課堂實錄如下：
群里的朋友們，大家晚上好，我叫徐建國，也感謝章總這個。弄一個這個微課堂跟大家分享一些一些知識吧，好吧，謝謝大家！
大家應該都是這個行業里的這個大咖和這個這個行業里的這個一些各位各位老總吧，哎呀，其實我就是跟大家分享一下這個德國汽車工業協會vda?，F在很多汽車零部件的這些廠商。他好像都要經過一些TS16949和VDA一些審核，有時候很多人都不理解為什么要有 IATF16949又有VDA的審核。所以我今天跟大家分享一些，就是這方面低一些知識。 其實我放的這張這個PPT，就是說，一個最基本的，什么叫vda，其實VDA就是德國工業汽車聯合會的一個簡稱，這個協會也就是三個組成部分，一個是德國質量協會，一個是德國工業汽車聯合會，還有一個德國工業聯合會和質量管理中心。 其實它就是包括了一些德國的一些德企的一些整車廠，和給德企配套的一些零部件廠商，它是意思就是都是一些，都是德國汽車工業協會會員，包括這些整車廠和零件廠，有就是Tier2的，這些大的零件廠商，第一個就是Continental，大陸集團，我就是大陸集團，負責亞太區所有供應商的，這些VDA6.3的一個審核的審核員。 說到這兒呢，等于就是說，我現在負責整個Continental下面的康迪泰克這家公司。亞太區的大概200家零部件廠商的vda6.3的審核工作。每年大概超過30到40家廠商，在亞太區的范圍內，然后都是我一個人在負責。
有些各位可能一些很多VDA，這德國工業汽車協會質量標準，VDA系列有很多。VDA6.1，6.2，6.3，6.4，6.5,6.6，其實今天著重說的,就是一個大概的一個介紹，我主要在負責這個VDA汽車行業的。這個對零部件廠商來說，我們是VDA6.3就是VDA第三部分，過程審核，批量生產和服務，就是大家常說的P2到P7。我們在后面會有跟大家一些介紹，這個VDA6.3到底都包括什么內容，然后他的目的是什么?
這張PPT就是跟大家想分享一下就是說這個質量管理的這個標準的發展。其實大家都知道，不管是一些整車廠也好啊，還是零部件廠商，都說要過TS16949，也就是現在的IATF16949。然后還有什么vda 6.1,6.3，還有QS9000，那么9000,2002,2015,2016，還有一些零零種種的一些各種質量的審核。 其實我給大家梳理了一下，就是說，如果是德系和歐盟的一些整車廠和這個零部件廠商的話，他都會遵循一些VDA的一些標準，以前在早在99年2000年左右到到08,10年之前都是VDA6.1，然后從2008年以后，09年到一直就用VDA6.3，第三部分啊，可是在同一個時期，然后美國的三大汽車公司，大家都知道，通用，福特，克萊斯勒，他們其實都用的是QS9000,在2000年前，然后在2000年過渡的時候，他們就開始用了TS16949。 然后在TS16949公布了大概十年左右時間，然后又出了TS1949的2009年版，大致會添加了一些更多的一些條款，然后一直到2015年，還有一個最新版，所以就加上了IATF，就不叫ISO和TS16949，現在我相信咱們這些群里邊大部分的零部件企業，他們都會通過16949，一般給車企不管是整車廠還是說給Tier1的這些大的零部件的客戶來說，供貨最少都要有16949，這個汽車行業標準的一個認證。 然后下面那個ISO就是說ISO 9000，不知道大家有沒有注意到，以前要去過那個，你在路上走，可能會看到有些公司墻上會貼，我們公司通過了ISO 9000什么多少，多少，這是一個就是最標準的一個質量體系，現在有些企業還在使用。但是如果是用于汽車行業的話，如果過了16949的話，其實ISO9000，就可以忽略了。現在我負責這些零部件廠商的話，他說我們過了16949了，其實就不用過9000了。
這張跟大家想分享一下，就是說，我們在這個汽車行業來說的話，他首先會有一個國際的一個要求，就例如，現在通常的企業就是說，S9000，然后呢，他有下邊兒各國的法律法規像安全性啊，像那個那個保密性啊，有各國的這個法律要求，然后再往下一級，就是說，各大車企，他們有汽車制造業的一些要求，就是VDA代表歐洲的汽車行業和IATF16949代表北美的。 然后再往下一級就是說，在各個車企整車廠，其實主要是說整車廠他下面會有一個客戶的特殊要求，就是CSR,customer special requirements和一些特殊條件，就是在他會有一些對針對性的一些特殊性的要求，在個別產品上面會特別提出來。
然后再往下一級，那就是說各大零件商門。他們就是會有一些質量管理手冊，就相當于我們大家常說的二級文件，就是在TS16949其中有20幾個二級文件，就是大的框，就是要質量管理手冊。 然后再下一級的話就是依照一些質量管理手冊和公司二級文件。然后再編寫一些程序文件，就利用三級文件。然后我再往下就說作業指導書WI就是我給你刷審核SOP（Standard Operation Procedure）就是這些東西就是方法。 然后等著最下邊一層就是說他其他的相關的輔助文件，比如說記錄,和一些驗證報告，比如例如你，例如說我生產記錄，和一些相應的，比如說我買設備，我設備的那個驗收報告，還有說我在生產這個產品過程當中的一些特殊特性的，一些客戶的要求，我要做SPC，或者我要做一些追蹤，還要做一些持續改善啊，就是這些相當于就是說三級文件的補充。 然后最左邊就是說，他VDA的一些就是文件的一些參照，他相當于有VDA1，VDA2,VDA3，其實我們今天跟大家分享的是VDA6，6過程審核過程，審核什么的，就是說，這個產品從原料一直到生產過程，一直到包裝出貨和客戶的后續服務，是這個過程叫VDA6,6.3，過程審核。
這張跟大家分享，就是說。大家有時候可能會很疑惑，什么叫體系審核，什么叫過程審核，什么叫產品審核，他們的重點都在哪里，其實有好多包括我們大陸汽車，自己也有體系審核，有過程審核，產品審核，就是說，體系審核主要是基于IATF169949，看我們大陸集團在中國區的27個工廠，他們這些工廠是不是它的質量體系，是不是完整性，合理性和有效性，我們是在看這個，就相當于等于這種審核，就相當于我們內部的一個自審，就是基于IATF 16949,VDA6的一些要求。 然后這個過程審核，我們自己大陸汽車內部是沒有給自己這個VDA6.3內部審核的，一般這個過程審核就是說，我們會給我們大陸汽車的那個供應商，會做一些外國的一些審核，但是如果我們自己的工廠可能，如果有內審需要的話，就是它自己內部，他們會根據我們客戶的要求，比如說我們的客戶，是給北美供貨的，給通用和克萊斯勒供貨的，他們可能就是說我們要基于169495內部審核，如果是給大眾供貨的，大都會要求我們基于VDA的這個審核,在我們公司內部。 然后這個產品審核就是說，對某一個單獨的一個產品或者成品或者半成品，在他的研發和設計的時候，就要在每一個環節都要去著重的去看他每一個重點，就是說產品審核。 這個產品的審核呢，就是說發現在設計的時候和在研發時候，會發現他有些不符合一些的客戶的特殊要求，和產品應該達到的這個理想的這個范圍，我們會做產品審核。
這張PPT跟大家分享的，就是說這個體系審核，我們主要的重點看哪里，其實體系審核在我各里，我也參加過我們大陸集團內部公司的這個體系審核，就去中國區的各個工廠，我們這邊有一個我們大陸集團總部，專門有一個體系審核的一個小組，我有時也會跟他們到，全國各地，長春，天津，上海，蕪湖，連云港，常熟等跟著去看，就是我們下面各個公司的體體系，就是他整個的一個質量的文件的管理，這些主要是看他大的框。 然后這個過程審核呢，等于就是基于說過程審核期是基于某一個產品在量產了，然后我們就看他這個產品是不是符合當初設計的要求和滿足，客戶的要求，還還有一些就是持續追蹤和SPC的一些制程控制。 然后這個產品審核呢，其實就是說，我們要對每一個單一的一個產品，然后去進行更詳細的一些技術規規范的追蹤，和他這個產品有什么缺陷和客戶有什么投訴，然后他這個結果就是說，我們在這個產品當中是不是預測到有些缺陷，和一些改進。
其實這張PPT跟大家想分享的，就是說對過程審核的基本要求，和看漲評估要落實，其實這個分為四個方面，其實就是說我們在這個項目，建立項目地時候和在這個研發階段，樣品階段和量產階段，都必須有相關的人員，對每一個過程要負責。 你比如說這個產品在研發階段，那肯定是研發小組去負責，如果是在量產階段，那就是生產的人，設備的人，對這個產品進行負責，就是你每一個流程，會對每一個流程要一個，就像Owner就是它的擁有者，要去對它負責。說句再明白點兒的話，就是比如說你建一個小組，他肯定要有組長，讓組長要對這件的事情負責，就是說一定要有一個人必須對這個過程要負起一定責任來。 第二項呢，就是說必須要以客戶要求基礎上，其實就說客戶要求是什么，就是說我想做這個東西，然后客戶和你說必須要符合這樣那樣的要求，并且你要符合多少CPK的要求，客戶會把明確的，比如說尺寸，壓力呀，什么耐用性啊，他會把一些這些林林總總的一些要求他會告訴你，就是你必須要以客戶的要求和技術上為導向去做這件事。 第三，就說重要的信息，必須及時要有全面的與必要人去溝通呢，比如說你這個產品在設計階段，出現一些偏差，但是這些偏差，客戶可能在設計時候可能不知道，就是他要的東西。但是你覺得在這個樣品階段和研發階段，你覺得可能達不到，或者是說有其他一些偏差的話，但你一定要跟客戶去溝通，或者跟你的這個研發小組去溝通，并且要有一個文件化和一個記錄，就是要記住他所有的歷史記錄，他并且好追蹤。 第四條就是說在過程中的風險必須被適當地識別并加以考慮，其實這個微信群里，大家都說這汽車行業的有些管質量的，其實我們管質量人唯一管的是什么，其實管的就是風險，就是這件事兒，我做這個元件，從頭到尾，他會有時候有什么風險，會在每一個制程當中，我們必須要考慮周全。然后再繼續就是說各種風險的，在可能和發生的情況下，我們要拿相關的數據再去分析，然后再去找著那些點在去持續改進，這樣才能把一個很好的完美的產品送到我們客戶手里面。
這張PPT，其實我想跟大家分享，就是說這個VDA6.3，這個質量審核和客戶到底有什么關系，為什么有些客戶很糾結，就說你為什么要有這個V6.3的這個要求，我們已經過了16949,你為什么還有6.3,這跟客戶到底有什么關系呢。 其實我這張圖就是給大家很明確的畫出來，比如說供應商，如大陸汽車，他的客戶就是整車廠，比如大眾，福特，通用，其實我們也是把這個我們做的產品交付給客戶，就是客戶的要求。
然后再VDA6.3里邊，他有個P1到P7，一共七個階段，然后說的簡單點，就是P1是潛在供應商的開發，P2到P4的話，就說這個供應商我也訂了，可能要從你家買，然后呢，這個項目要研發，研發初期的開發和研發的過程，還有研發時候還有一個打樣階段，就是我們說的DV。然后P5到P7階段就是PV，然后他會說有對供應商的這個控制和P6生產過程的管理，一個進一個出，這個我在后面會馬上會跟大家去分享，和P7階段就是客戶服務。 謝謝大家理解，我也是第一次嘗試這個微課堂跟大家分享，我也沒有什么太多的經驗，反正就是大家一會兒可以再提問，章總這邊會把一些大家的關心的問題會匯總反饋到我這兒，我還有下一次和大家再溝通，沒問題。 那我們就說這邊兒，其實客戶要的是什么，客戶要說及時，足量，正確，就是及時，準確的交付，然后滿足生產的產量，然后正確就是把產品按照順序發送到正確的地點，是客戶的要求。
然后這張我想跟大家分享，就是說VDA6.3系列質量審核的核心是什么，其實之前說了這么多，VDA6.3這個審核他到底審的是什么?其實我相信大家很多人都知道這個墨菲定律，就是如果這個事情變壞的可能,不管這個可能性有多小，它總會發生。如果是在融入到這個vda 6.3的這個審核當中的，我給大家畫了一個圖。其實，就是說這個變壞的可能其實就是我們潛在的風險。然后如果這個風險在被探測到了，OK，我們往橫著看，如果被探測到了，如果沒有被發現，那就是說這個，這個具有風險，具有事故隱患，如果這個風險探測到了，然后有行動，并且有風險評估，并且有改善，那就可以繼續安全生產，然后把完美的產品，滿意的送到客戶這邊兒去。
就是說，如果我們在風險發現的時候，有預防性措施，就是我們在這個還沒生產時候，我們有預測到了，他可能有這個潛在的風險，我們做風險評估，然后一些改善，我們也是能把這個產品安全生產，然后把這個產品送到客戶，達到客戶滿意。對，其實這個VDA6.3審核內容可以就是發現或者找出存在的風險，其實我之前說過大家管質量，大家管質量管的是什么，大家管質量管的是風險，把風險降到最低，然后才能達到我們客戶滿意，并且他能得到滿意的產品。
這張跟大家分享，就是說，講了那么多VDA 6.3，他到底都審核什么東西，為什么我沒有把P1放在前面，因為P1是潛在供應商的開發，那個在我們大陸集團應該是采購的事情，真正到我們質量這邊是P2到P7，就說前期階段P2項目管理，P3產品過程開發、策劃,P4是產品過程開發的實現，然后這三個叫前期開發。然后從P5是供應商管理，這個供應商管理就是說，以大陸汽車為例的話，大陸集團如果從廠商A去買，但是這個廠商A還有他的原料供應商。我打個比方，我們做車里的一個膠管，我去審核這個膠管的廠商，但是這個膠管廠商，他不生產膠管的原料，他要買那些化工原料，就是化工原料，就是我的這個做膠管廠商的供應商，一定要管好它的原材料的供應商，這個P5就是我的供應商的供應商管理。 然后大家看到P6過程分析和生產，其實你看P6,6.1,6.2,6.3,6.4,6.5,6.6。對為什么把這六弄得那么多，其實這時候真正式進入P6就進入大批量生產的這個階段。這個P6就是說的我們過程，整個的生產過程就是從來料、加工、來料檢驗、加工上機器，然后在抽檢，然后再入庫包裝出貨，就是整個從P6，這是一個過程。 然后P7就是客戶支持，就是說比如客戶抱怨，我該怎么去應對，達到客戶滿意，這是P7的一個問題，六個小項。在我備注這邊兒也說了，就是說量產的產品可以省略P2-P4,新產品開發必須包括P2到P4。這個是怎么理解呢，這就是說如果這個產品，我給供應商A，從來沒有做過，是一個新產品，要開發。所以那就從P2開始到P7去審。如果是說這個產品,他的一系列很成熟了，就是給稍微改動一下，而不是新產品，它是量產的產品，因為大家知道VDA6.3，每兩到三年要去審核一次，就說我第一次過了P2到P7，那我第二次再去審的話，那我就P5-P7就好了，就是量產階段。
這張我跟大家分享，就是說你去評審，你肯定是要有一個結果，然后你要打分，每一項打多少分，我相信咱們群里的行業大咖們，因為可能有些經過VDA6.3的審核，你對他們會給你們評分，可能你們也也不一定能很清楚說，他到底給我六分還是八分，還是四分，就是這個有些就是常說審核老師給我多少分兒，我認了，其實不是這樣的。 你要知道就說，你的這些不合格項，是不是比如說有些你所有的文件都有，你只是說，你的記錄可能丟失，或者你的記錄不完整，他只能說給你扣到八分，他絕對不能給你扣到六分。 然后呢，下午有定級ABC，我以大陸汽車為例的話，我們Continental大陸汽車，就說我們會規定，電子件，我們的供應商一定是90A以上，才能是首選供應商和戰略合作供應商，如果是一些機加工件，或者沖壓件，或者塑料件的，或者是外觀件等，可以是80到90之間，然后可以到打B級，就是他的有條件是可以的。 如果有些是什么都沒有，就他的公司體系也不完整，并且16949也沒有，9000也沒有，質量體系根本就不完整的，那說他不具備這個質量，能力可能會小于80分，就是打到C。 關于評分和定級，以我個人經驗來說，比如說那些國際的大公司，在中國有分廠的，就是歐洲，歐美企業，他們一般做的都還是比較完美的，就是有些民企和一些真正純私企的，他可能對這個體系，文件之前不太重視，他可能也沒有那么完善，那就很危險了。其實在我看來，我個人正在負責亞太區的大概200個供應商，各行各業，就是國際上的大公司，中國的分公司，我也憑評審過，幾十個人的小廠，純私企。我也審過，上千人的大民營，我也審過，就是每一個行業，每一個就是這種不同層的供應商，我都有評審過，我們的標準是一樣，我們的廠商可能不一樣，但是我們標準是一樣的。
這張跟大家分享，就是說，我們審核的目的和作用是干嘛，有時候就說我去廠商那邊。那我說我去評審，其實不是說去挑大家的毛病，挑問題，其實我是說想跟大家更多的去分享一些東西，然后呢，就是說你的績效目標一定要量化，就說你制定這個，打個比方，比如說我這個機器設備，我要到維護保養，你定了月度的年度的季度的，那你必須要有相應的這些叫什么記錄，去支撐他，就是你既然定了這個目標，一定要量化的，指標就是到底符不符合我們的要求。 然后還要說針對高風險的項目加以管控，并且是提高技術和質量和效率提高，比如說你要持續改進，那你肯定說你要減低機器的這個故障率，才能提高效率，或者你的工藝改進或者流程改進，你能提高一些質量和節省一些時間，就是UPH嘛。 然后這個過程審核的作用，就是說用評分和評級來實時監控目標，如這個供應商今年80B，那可能我給他一些建議，或者一些action，然后改，兩年后，下一次他可能就90A了，就說你一定要給他們定些改進的目標去實施，叫他們真正去改進。并且就是說要建立邁向精益，精益生產和零缺陷，然后提高效率，減少浪費。
這張圖我跟大家分享了，就是說，做一件事情都有一個時間節點，就是我們這個VDA6.3上說的， milestone就是里程碑，他每一個節點，每一個節點。都他會在整個兒這個產品生產過程當中，他會都有一些定義，所以我給大家做了一個這個圖，就說我們在這個每一個時間節點上，Vda的6.3的一些，從P1到P7這個階段相對應的，在哪一塊兒，我們會看，會著重去看一眼。 比如說在前期開發階段，你說你P1階段，那就是說在生產，開發，放行和要求管理就是P1階段,等到了P2階段時候，你看有些會有重合就是說它的這個供應鏈，下樣訂單和技術行為規范，還有就是說，第二道，從P2到P4就是DV階段，他會完成生產策劃，從量產的準備和量產的這個批準。然后P5到P7階段，那就是說，從milestone04到milestone7，這方面,這是一個產品持續量產的一個階段，相對應6.3的每個階段都審核哪里。
然后這張圖跟大家分享，就是說在生產，啟動和產品和工藝城市化過程需要的工具和方法。其實大家在VDA6.3，如果有了解的話，他會看到什么DFMEA，PFMEA,FMEA,DOE和POKA YOKE ,SPC ,SWOT的分析和8D的一些方法。其實這些質量工具來說，其實質量這個有五大工具，記住這這些差不多都幾乎都包括了，就說在這五大工具當中，在是運用到生產的每一個階段，相互一個隊友。比如說打個比方，比如說他在SCC，你在研發這階段就應該定出來，他的制程是1.67還是1.33，然后在量產階段，你是要追求有些時候我在那個開發階段可能1.67，我在量產階段1.33。會有一個很明確的一個目標，在哪個階段，就是使用哪個質量標準。像8D方法，比如說你出現問題了，你是不是說用8D的方法去分析，或者Way way analysis的方法去分析，什么魚骨圖啊。
其實這張我跟大家想分享，就是說VDA6.3的精髓,就是VDA6.3的P6階段。大家看出來這個東西，我覺著烏龜圖來分析過程，風險識別，分析和管理，一個輸出，一個輸入。大家看這圖就說為什么叫烏龜圖呢，你看一頭一尾，一個輸出，一個輸入，然后呢，四個角，P2、P3、P4、P5，他說就像一個烏龜一樣。所以他是一個烏龜，都說你輸入是什么，你輸出就是產品，但是在這個當時過程就是說，你是用什么物資，人員，用什么方法，用什么這個有效的一些績效指標，去監控這個產品，從進到完成一個產品的一個過程。 這個其實烏龜圖在，就是說的，我這兒有很多個烏龜圖，就在每一個階段，比如說我倉庫管理，我需要什么，我在這個生產時候，我需要什么，然后我在物流時候我需要什么，我在各個方面大概有，幾十個烏龜圖，我這邊都有，就說在每一個關鍵的一個步驟，他會都會有一個輸出，有一個輸入，然后去用什么方法去支撐他。那我打個比方，比如說這個期間，比如這個原料吧，從進來是顆粒狀的，然后經過這個注塑機加溫，擠壓，鑄模，出來一個成品，比如說一個卡扣，出來一個，比如說他是一個什么，那個后視鏡的，一個這個外邊兒東西，反正是個塑料件，出來一個殼，他需要什么，他需要輸入一些材料，然后輸出產品。 然后在這個過程當中，它會用到什么設備，比如用到注塑機，然后他的人員是不是要經過培訓，他是要知道用多少溫度啊，多少壓力呀，上多少料啊，然后他的工作指導書。他怎么去制定說，我用什么方法啊，去把這個原料放在機器里面，然后他這個績效指標的她出來產品是不是符合客戶要求，他是不是符合這個1.33或者1.67的要求，我們有一個抽樣量。 或者是有一個點檢。或者是說有一個在線的一個監控，其實所有的這些東西就是人機物法。他會說這個四個方面去支撐這個產品，從進到出，這整個一個過程啊，這個等以后有機會我們再去分享一些更詳細的東西。
OK，今天大概50分鐘了，我這個說了這么多，我也不知道是不是能跟大家分享一些東西，但是我可能會在后邊這階段，我會如果有機會的話，跟大家可能會面對面呀，或者是一些再組織一些沙龍活動啊，就是在把這個P2和P7這個階段。具體P2到P7都看什么？我會在后面可能會在做些東西，跟大家在做更多的這個分享。好吧，謝謝大家，但是如果大家現在有什么問題的話，提問的話，點點會收集大家的一些問題，我再跟大家解答，謝謝大家！
主持人：徐老師剛才的分享非常的精彩！滿滿的干貨！實操性非常的強！我們用掌聲來表示對徐老師的感謝！接下來我們進入提問環節，需要提問的學友可以把問題反饋給我，我匯總后會在群里發給徐老師，徐老師會進行回答，由于時間關系，徐老師無法給大家一一解答，謝謝理解！
Q:IATF16949過程審核與VDA6.3過程審核根本區別在哪里？
A:OK，好，我先那個先回答大家就第一個最關心的問題吧，可能這個大家問題比較多，可能覺得就是說，你IATF16949過程審核和VDA6.3到底有什么根本的不一樣，我用最簡單的話跟大家講，這是兩個完全不同的一個質量體系，IATF16949是適用于北美的，美國的三大汽車公司，他們是用這個，其實再說白就是說16949一個是針對于汽車供應商企業管理的一個審核。VDA6.3是針對某個批量產品配件的全程過程的一個審核和最終，包括設計階段，包括研發階段，包括樣品階段，包括量產階段，出貨階段和客戶服務階段，這是VDA6.3和16949的一個本質的區別。
Q：現在最新版本的 FMEA是按照最新的IATF16949 審核流程執行的，后續可能VDA跟AIAG進行整合？那后續是不是德系系列的歐系跟美系的審核只按一個審核流程進行？
A：我先回答那個水木的，剛才給我發一個。有可能現在VDA和IATF據說是正在聯手，在合作出來一本統一的就全球的一個同樣的體系。但是這是未來的事情要談，所以說還沒有最后的定論，只是傳說是這樣。就是說我們的整車廠，我們做這個元件兒，做這個車上這個器件有可能是用在美系的車上的，有可能是用在德系的車上的，所以這個元件，他如果用在美系車上，他就要16949的標準，然后如果這個件兒用在德系上面一定是用VDA6.3的標準。
Q:是不是通過了IATF16949的審核就能夠滿足VDA6.3的審核要求？
A:過了16949是不是能滿足VDA6.3的審核要求，以我這近十年的經驗來說的話，16949有些標準和vdsvda6.3有相同度，我個人感覺有80%左右。因為我近這些年審核的說。去好多這些零部件供應商，我說去審核VDA6.3，其實他們都是給我看的IATF16949和之前的TS16949的一些標準，他們可能有一些細微上的差異，差異并且不是很大，因為這兩個是著重點不一樣。我想跟大家說是就是，你看他就這么說的，我們現在作為汽車生產兩大基地，一個是美國三大汽車公司大都是通用，福特，克萊斯勒，人家1994年就開始用QS9000就是IATF16949的前身，然后他作為統一的標準，作為一個統一的質量體系的標準。而在地球的這邊兒，另外一個接近歐洲，特別是德國，他會有相應發布，另外一個質量體系，就是說，例如VDA6.1就是德國的，還有AVSQ意大利的，還有EAQF法國的，他們都會有自己的一些標準，但是歐洲有歐洲的標準,北美洲有北美標準。
Q:為什么車企既需要IATF16949 標準又需要 VDA6.3 審核標準？
A：所以說，你過了16949，但是你不一定能過VDA6.3，因為VDA6.3是很細很細，細到一個細枝末節，比如說，他會看你這個做這個產品用的什么機器，你的機器你買的時候,你的驗收報告在哪里，然后你買完以后，你機器的這個，日常預防性維護，有沒有做那個相應的，這個叫什么，叫schedule，你有這個scheduleCOO，有沒有具體的實施，OK，有具體實施，你實施的效果是怎么樣，他會細枝末節到每一個點，16949他只是說，他的框在那里了，他他沒有VDA6.3。這個我們在后續我再跟大家再去更加的深層次的溝通。
Q：我以后也想當個審核員，VDA6.3的審核員卡也考到了，后面怎么提升自己審核的水平??？
A:這個問題也非常好，沒關系阿，這個如果你能考到這個vda6.3的審核員的卡，已經很不容易了，就在我們大陸汽車，內部來說的話，所有的SQM，能通過這個VDAMC的，這個考試也是50%的通過率。我是去年2017年考過了這個。也是非常難考，兩次筆試，一次面試，這個東西，如果想提升這個這個審核水平的話，你就是多去供應商那兒看。然后呢，你多跟著一些比較資深的審核員跟著后面去審你才能有一些審核技巧。
Q：VDA6.3的6個部分有什么關系？
A：如果是我理解的對的話，那應該就是說他P2和P3什么關系，P3和P4什么關系，然后P4和P5，P5和P6,P6和P7是什么關系?這個如果現在說的話就是有點兒這個可能時間不夠了，如果有機會,叫全球汽貿網章總組織一下我們，線下的，我這邊有很多秘籍，跟大家可以分享，說白了就是一步口一環，一環扣一步，因為今天時間也沒有那么多，我會說下次有機會我跟大家分享沒問題，謝謝！
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