7月7日，一張落款為“杭州市臨安區人力資源和社會保障局”的公告內容顯示：“因鐵牛集團總部已確認進入破產清算程序，眾泰汽車集團總部已連續7個月未支付員工工資，為保障浙江眾泰汽車銷售有限公司在臨員工的合法權益，現對截至2020年6月底員工工資結算清單進行公示，請員工認真核對，如有異議請在7月8日15日前到公司進行核對?！?/p>
對此，界面新聞記者第一時間聯系到眾泰汽車官方，對方表示：“該信息為虛假信息，與事實嚴重不符。”
7月8日下午，杭州市臨安區人力資源和社會保障局發布最新公示也顯示，關于鐵牛集團總部進入破產清算程序的內容為不實信息，系經辦人員在未嚴格核實情況下發布，現將7月7日公示撤回。
據了解，鐵牛集團成立于1992年，主要業務包括汽車整車制造銷售、汽車關鍵零部件、新能源汽車、電子電器、房地產開發及投資經營等，旗下共有安徽銅峰電子和眾泰汽車兩家上市公司，法定代表人為應建仁。根據天眼查信息顯示，截至2019年年底，應建仁通過鐵牛集團持有眾泰汽車39.49%的股份，是眾泰汽車第一大股東和控制人。
根據眾泰汽車2019年財報顯示，去年公司營業收入僅為2.99億元，同比下跌79.78%；與此同時，在財報中還顯示，眾泰汽車去年凈利潤為-111.9億元，同比暴跌1，498.98%。糟糕的財務表現，也使得眾泰汽車被天職國際會計師事務所出具了無法表示意見的審計報告。根據《深圳證券交易所股票上市規則》，公司股票被實行“退市風險警示”處理。
對此，眾泰汽車表示，受宏觀經濟形勢的影響，汽車行業整體景氣度不高，行業競爭日趨激烈，公司流動資金短缺等因素導致公司整車汽車銷量大幅下降，未達預期。由于銷量大幅下降，公司營業收入大幅下降，經營成本相對上升，導致經營虧損較大。其次是計提大額商譽減值準備及其他資產減值準備。
去年財報顯示，眾泰汽車在去年合計生產汽車16，215輛，銷售汽車21，224輛。同比2018年暴跌近9成。
眾泰汽車之所以淪為巨虧企業，與其自身國六車型研發儲備不及時有著直接關系。
去年下半年起，國內先后有數十個省市采取了國六排放標準，由于眾泰汽車遲遲無法生產出符合國六排放標準車型，導致其自去年以來，在終端市場一直無車可賣尷尬境地。
今年3月份，眾泰汽車在回復深交所問詢函時也印證了其自2019年下半年以來公司大部分車型處于停產或者不連續生產狀態。再加上拖欠多家供應商貨款，最終引發連鎖反應。
據界面新聞記者了解到，7月6日，眾泰汽車部分員工聚集在眾泰汽車永康總部討薪?，F場員工拉起的橫幅內容顯示“眾泰汽車欠薪8個月，還我們血汗錢！”
對于拖欠的員工工資何時能夠發放，據眾泰汽車的一位工作人員對界面新聞記者表示：“目前眾泰汽車內部已經有相關的結局方案，近期將會把所有的員工欠款進行發放?！?來源：界面新聞）