全球汽貿網資訊，4月7日，在巴西旨在保護當地生產的進口關稅上漲之前，2024年第一季來自中國的電動汽車大量涌入，提振了巴西汽車進口。
（圖片來源：路透社）
發展、工業、貿易和服務部上周四公布的數據顯示，1 月至 3 月，乘用車進口額同比增長 46.4%，達到 15 億美元。僅中國汽車就占總量的 40% 左右，進口量較 2023 年同季度猛增 450%。
統計協調員薩洛·卡斯特羅(Saulo Castro)表示：“這些來自中國的進口主要是電動和混合動力引擎車輛，它們推動了汽車進口的增長?！?/p>
自2015年以來，巴西電動汽車的進口稅已降至零，但總統盧拉今年將恢復進口稅，以鼓勵國內汽車工業的發展。自 1 月份起，100% 電動汽車 的進口稅率為 10%，7 月份將增至 18%，最終于 2026 年 7 月達到 35%。
混合動力汽車今年年初征收 15% 的進口稅，7 月將升至 25%，到 2026 年 7 月將達到 35%。
統計主任赫倫·布蘭道(Herlon Brandao)表示，進口商在增稅之前增加汽車進口是很自然的事情。他補充說：“關稅將達到 35%，而且巴西也正在建立相關產業，因此考慮到這種情況，增長最終將放緩。”
汽車進口商協會 Abeifa 會長馬塞洛·德戈多伊 (Marcelo de Godoy) 指出，拉丁美洲最大經濟體對普通電動車和高端電動車的需求不斷增長。他對路透社表示: “中國企業的進入有助于滿足這一需求。”
中國汽車制造商比亞迪和長城汽車自去年以來宣布了一系列對本土電動汽車生產的投資。據巴西電動汽車協會(ABVE)稱，今年第一季度，巴西電動汽車銷量同比增長145% ，達到3.609萬輛。比亞迪位居榜首(14,939輛) ，其次是 長城汽車 (5,735輛)和豐田(5,049輛)。
（編譯：全球汽貿網 Stevie）