北京時間8月27日晚間，小鵬汽車是繼理想汽車、蔚來汽車之后，第三家赴美上市的造車新勢力，這或許是未來更多造車新勢力的方向。股票代碼為“XPEV”，此次小鵬汽車的上市發行價為15美元/ADS，總計發行9973萬股美國存托股票（ADS），盤前市值105.75億美元。
據招股書顯示，阿里巴巴準備認購2億美元，Coatue認購1億美元，Qatar Investment認購5000萬美元，小米認購5000萬美元，上述4家一共認購總金額達到4億美元。特斯拉現有股東PRIMECAP Management Company也準備認購1億美元。
小鵬汽車投資者包括阿里巴巴和小米，同時有國際知名機構投資者包括IDG資本、晨興資本、GGV紀源資本、春華資本等的支持。
IPO后，何小鵬持股為27.8%，有58.9%的投票權；夏珩持股為4.3%，擁有10.2%的投票權；顧宏地持股為2.5%；何濤持股1.4%，擁有3.3%的投票權。阿里持股為12.7%，擁有14.9%的投票權；IDG資本有5.5%股權，及1.3%的投票權；晨興資本持股為3.7%；GGV持股為3.3%。
除了資金之外，小鵬還有核心技術實力加持，強大的自研自造能力也是它能躋身市場前沿的保證。與當初上市的蔚來汽車相比，小鵬已經實現小鵬G3、小鵬P7兩款車型的量產上市。截止2020年7月底，小鵬G3累計交付量達18741輛；而小鵬P7自6月底交付，截止7月底，累計交付量也已達1966輛。
小鵬汽車在擁有量產產品的基礎上，還掌握了核心技術，與國內同行相比，它是中國率先成功自主研發出用于商業化的自動駕駛軟件系統并實現量產的整車企業。目前小鵬P7已搭載Xpilot 3.0系統的適配硬件，不久后將實現高速領航、全自動泊車、城市擁擠路段輔助駕駛功能；小鵬計劃2021年實現Xpilot 3.5，2023年實現Xpilot 4.0，自動輔助駕駛功能將面向城市路況。
理想汽車赴美上市當天市值一度超過蔚來汽車，從小鵬汽車自身來看，無論是財務數據、產品交付以及研發等技術儲備，都足以支撐可期的市值。IPO前，小鵬汽車預計共持有現金類資產超85億元人民幣，現金儲備優于蔚來汽車和理想汽車IPO前的情況。
而從上市前的產品布局和銷量情況看，目前小鵬汽車已經推出了兩款量產車型，截止2020年7月，小鵬汽車累計交付量達20707輛，總銷量在造車新勢力中排名領先。而蔚來汽車和理想汽車上市時，剛剛完成第一輛車的上市交付，且交付數量遠低于小鵬汽車。
從海外市場投資者最為關注的財務數據看，小鵬汽車體現出良好的增長性。收入在過去兩年實現了快速的增長，其毛利率雖然低于理想汽車赴美上市時的表現，但卻優于蔚來汽車。2019年小鵬汽車收入為23.2億人民幣，較2018年增長逾238倍，服務及其他收入1.5億，較2018年增長26倍。2020年上半年，小鵬汽車營收為10.03億人民幣，毛利為-3611.6萬，毛利率為-3.6%，較上年同期的-38.23%大幅提升。
雖然處于虧損狀態下，但從資金投入方向來看，小鵬汽車的虧損主要源于前期研發投入占比過高所致，比如2019年其凈虧損為36.9億，但其研發投入就高達20.7億，2020年研發投入6.3億，上半年凈虧損為7.95億。2019年以及截至2020年6月30日的六個月中，研發費用分別占公司總收入的89.2%和62.9%。對于汽車這樣的重研發行業來說，研發投入的高低就決定了未來在技術上的自主權和領先性，因此，小鵬汽車因為高投入導致的短期虧損也是可以被華爾街和投資人所認可的。
小鵬汽車是國內造車新勢力中第一家自主研發出自動駕駛軟件（硬件基于英偉達Xavier，Xavier支持L3級別自動駕駛），并將其商業化的公司。小鵬汽車副總裁吳新宙曾經表態：小鵬是非常堅定堅持要走自研的道路。為中國車主提供更優的、有差異性的智能駕駛體驗，這是小鵬的生命力，小鵬會不計成本。
所以可以看到的，除了兩年多近40億的研發投入，還有小鵬汽車在研發人員上的高配置，截止2020年6月30日，小鵬汽車的員工數量為3676人，其中42.7%為研發人員。在研發人員的構成中，其中的66%、17%和17%的員工分別專注于汽車設計與工程、自動駕駛和智能操作系統。在“軟件定義汽車”的趨勢之下，在核心技術和領域的人才儲備將成為小鵬汽車的核心實力。
就市場來看， 截至7月底，小鵬汽車共交付了18741輛G3 SUV。該公司于5月開始交付第二款車型P7，到7月31日發貨1966輛。目前，小鵬汽車僅有兩款車型在市場銷售，此次IPO之后小鵬將加速其產品布局。小鵬汽車將于2021、2022年分別推出兩款全新車型，2021年將會率先推出一款全新B級SUV車型、2022年或將推出一款全新MPV車型。讓人對于小鵬汽車的未來有了更多的期待，上市后也加速了品牌推陳出新的速度。
目前，蔚來和理想都實現了毛利率轉正，上市融資也成為新勢力車企“自我造血”的必經之路。而小鵬汽車招股書顯示，今年上半年其毛利率為-3.6%，有望快速轉正。
小鵬汽車在紐交所完成上市，也標志著一個新時代的開始這或許是未來造車新勢力發展的新方向。擅長挖掘新經濟獨角獸的IDG資本，選擇逆勢加碼小鵬汽車，這種看似賭博式的魄力背后，是該機構對造車新勢力的深刻而系統的調研和認可。何小鵬曾表示：“小勝靠智，大勝靠德，我想真正踏踏實實做事，才能最終贏得市場和投資方的尊重與信任?！毕嘈判※i汽車會抓住這次契機，成為造車新勢力中的最大贏家。
(來源：新浪汽車責編：李一鳴)