據外媒報道，掀背車在美國的銷售相當艱難。在大眾汽車確認不會在美國推出第八代高爾夫的常規版本后不久，其競爭對手現代汽車日前也宣布2020年是伊蘭特GT（Elantra GT）的最后一個車型年。該公司解釋稱，停產伊蘭特GT車型主要是由于掀背車在美國不再受消費者的歡迎。
現代汽車指出，伊蘭特GT車型在2020年的銷量占伊蘭特總銷量的不到5%，因此將離開美國的展廳，同時將擴大SUV產品陣容，特別是超緊湊型Venue和Kona車型。盡管這兩款車都是高蹺上的掀背車，但它們都比伊蘭特GT更吸引買家，因為它們車身更高一點，而且外觀更粗獷。
然而，將伊蘭特GT的停產歸咎于跨界車和SUV的興盛將使情況過于簡單化。翻閱歷史銷售數據可以發現，美國的駕車者多年來一直避免使用掀背式轎車，而是更青睞三廂型轎車。
2011年，大眾共賣出了17，839輛高爾夫（當時是第六代）和150，515輛捷達。（請注意，這兩個數字都不包括GTI和捷達SportWagen。）2000年，各車型銷量分別為20，747和144，853輛。
1991年，這一數字分別為8557輛和38017輛。
福特?？怂购脱┓鹛m克魯茲（Cruze）的兩箱變體車型也表現也不佳，這就是它們多年前雙雙離開美國市場的原因。道奇甚至沒有Dart掀背版帶到美國市場，而只在中國銷售，當時的名稱是菲亞特Ottimo。這種趨勢已經有幾十年的歷史了。
考慮到這一點，現代汽車認為消費者不會再購買伊蘭特GT。該公司還指出，伊蘭特GT N-Line車型將被伊蘭特N-Line取代，預計在未來幾周內，伊蘭特N-Line將配備渦輪增壓四缸發動機，可提供大約220馬力。
伊蘭特掀背車于2009年作為伊蘭特的旅行車版本推出，稱為伊蘭特Touring。伊蘭特GT掀背車于2013年開始發售，并于2018年進行了重新設計。
由于大多小型車不受消費者喜歡而停產，因此掀背車的選擇也在變得有限。如果你想在市場上購買一款新型的掀背車，那么現在你的選擇只有本田思域、四輪驅動的斯巴魯翼豹（Subaru Impreza）和精致得驚人的豐田花冠（Corolla）。然而，在全球范圍內，伊蘭特GT將繼續生產、銷售。（來源：新浪汽車）