沃爾沃汽車（Volvo Cars）證實，其將打造一款小型電動汽車，而該車型也是實現電池驅動汽車在2025年前占據公司全球銷售一半目標的關鍵部分。
該車型將使用沃爾沃幫助母公司浙江吉利控股開發的可持續體驗架構（SEA）。該架構最近才對外發布。
從2020年開始，沃爾沃每年都會推出一款電動汽車。今年推出的是XC40 Recharge。沃爾沃首席執行官哈坎·哈坎·薩繆爾森去年曾表示，新款XC90旗艦跨界車的全電動版預計將于2022年上市，不過沃爾沃當時并未透露公司即將發布全部電動汽車的節奏。
沃爾沃的小型電動汽車有望在2021年推出。因為沃爾沃和吉利汽車的合資企業領克（Lynk & CO）曾表示，基于SEA架構的Zero Concept量產版車型將于明年發布。
吉利旗下的其他品牌，包括北極星、路特斯和倫敦出租車制造商LEVC，都將使用SEA架構。
根據薩繆爾森此前對英國汽車雜志《汽車快遞》的評論，沃爾沃的SEA架構車型有可能是一款跨界車型。不過，這位首席執行官拒絕將“小沃爾沃”（Baby Volvo）車型定義為跨界車或SUV。
薩繆爾森表示：“我認為未來的SUV可能不會和現在的完全一樣。離地距離和越野能力現在可能不是最重要的事情。”
薩繆爾森還解釋了為什么沃爾沃選擇SEA架構，而不是擴大其與吉利控股共同開發的緊湊型模塊架構（Compact Module Architecture，CMA）的使用。
他表示：“CMA平臺是電動汽車和內燃機車的結合平臺，很難進一步推廣。所以，如果你想打造一款比XC40更小的車型，那么SEA可以做到。我們會用它來做這件事。”
吉利控股（Geely Holding）加入了越來越多打算采用純電動架構的汽車制造商的行列。大眾集團的MEB架構就是很好的例子，在該架構基礎上開發了最近推出的ID3緊湊型車和即將推出的ID4緊湊型跨界車等。
吉利稱其為研發SEA架構投入了人民幣180億元（約合26億美元）
戴姆勒本周二曾表示，明年將在新的電動汽車架構（Electric Vehicle Architecture）上生產大型轎車，首先是EQS轎車，隨后是EQE轎車，以及EQS和EQE跨界車。戴姆勒表示，基于新架構的車型的續航里程將達435英里（約700公里）。
吉利控股表示，SEA架構的汽車的續航里程將超過435英里，并補充說，這種架構涵蓋了從小型車到輕型商用車的所有車型。
過去三年，由在中國、瑞典、英國和德國的研發中心開發了SEA架構。
吉利總裁安聰慧表示，公司為研發SEA架構投入了人民幣180億元（約合26億美元），吉利已開始與其他汽車制造商討論分享該架構的事宜。吉利官網上的有關文件也顯示，吉利正在利用該電動汽車架構建設自己的汽車廠。（來源：新浪汽車 天涯）