彭博社消息，據知情人士透露，特斯拉公司已告訴工人，它將暫停其在加州汽車裝配廠的部分生產。
這位不愿透露姓名的人士說，弗里蒙特的Model 3生產線上的工人被告知，盡管有些Model 3員工已于2月24日回到工廠，他們的生產線也將從2月22日停產至3月7日。
另一位知情人士表示，由于港口的積壓和嚴重的暴風雪影響到地面運輸，特斯拉正在積極解決供應鏈問題。
這家位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的電動汽車公司的代表沒有立即回應要求發表評論的消息。周四，特斯拉股價在紐約下跌8.1％，收于682.22美元。
雖然生產線中斷對于汽車制造商來說并不罕見，但它們卻使公司的收入受損。 特斯拉表示，港口的產能問題和半導體短缺正在影響其供應鏈。 首席財務官扎克·科克霍恩（Zach Kirkhorn）上個月在財報電話會議上表示，該公司正在努力管理這些中斷，稱這些中斷“可能會產生暫時性影響”。
對特斯拉股票持中性評級的Wedbush證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）在周四發布的研究報告中寫道：“我們并不過分擔心對供應鏈或工廠的中斷會改變第一季度和2021年的整體交付軌跡。”
加州工廠仍然是特斯拉汽車生產基地中最重要的部分，據估計每年可生產60萬輛汽車。 受影響的工人被告知，他們將在2月22日和2月23日獲得報酬，而不是在2月28日，3月1日，2日和3日。如果在這幾天領取工資，建議他們休假。
首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）還在上海附近開設了一家工廠，并正在柏林和德克薩斯州以外的地區建設工廠。
為了使馬斯克實現他雄心勃勃的目標，即到2030年每年售出2000萬輛汽車，達到最高交付量對特斯拉至關重要。據GLJ研究有限責任公司創始人戈登·約翰遜（Gordon Johnson）稱，今年特斯拉在中國，日本和法國等市場上已將其各種車型的價格下調了14次。
約翰遜在本周早些時候的一份報告中寫道：“考慮到特斯拉在2020年第四季度庫存過剩，并且永遠無法售罄其產能，我們認為該公司目前的需求受到限制，而不是生產受到限制?！?/p>
（編譯：全球汽貿網 林姿）