據悉，截至2024年，東芝計劃投資約800億日元，用于擴張日本石川縣工廠的生產設備，而相關的節能芯片產能將從原先的15萬片/月增加至20萬片/月。與此同時，富士電機也將在2023年投資1200億日元，用于擴大其在日本國內和國外的芯片產能，包括其日本山梨縣工廠以及馬來西亞工廠等，前者預計能夠擴大約30%的產能。
據英國研究機構Omdia的數據，2019年，全球功率半導體元件市場價值達1.46萬億日元。德國英飛凌領頭、東芝、富士電機和三菱電機市場份額共為20%左右。得益于電動車和可再生能源行業設備的需求提高，該市場價值預計將每年上漲6%，隨著汽車電動化轉型的逐漸加速，未來也將有更大的發展空間。
編輯點評：
2020年12月初，有消息稱日本經濟產業省已朝著2030年代中期在日本國內停止銷售汽油車新車的方向啟動調整，未來日本的新車銷售將全部轉變為混合動力車型和純電動車型。無論是對于純電車型還是混動車型來說，電控系統都是不可忽視的一項重要技術，因此隨著相關政策的推出，也有更多像東芝和富士電機這樣的企業加大其相關領域的投入。而與此同時，這一趨勢也將隨著全世界的電動化轉型，而變得越來越壯大。（來源：汽車之家 馬艾駿）