近日，有消息指出，特斯拉的芯片和攝像頭存在故障和風險。具體表現在NAND內存芯片老化問題，從而導致后視鏡攝像頭出現信號鈴聲和其他音頻警報缺失的情況。
美國國家公路交通安全管理局發現，在上路行駛3-4年的特斯拉汽車上，至少有30%由于性能退化原因在信息娛樂系統上存在故障。這一問題主要存在于2012年至2018年間生產的15.9萬輛Model S和Model X車型上。
芯片和攝像頭都是特斯拉十分重要的零部件之一，其質量和安全問題已經受到全球的關注。日前，據福布斯報道，在一年一度的美國《消費者報告》中，特斯拉質量排名下降明顯，在26個汽車品牌中排倒數第二。一經推出即成為熱門車型的Model Y也被曝光存在多項質量問題。
在美國，老款特斯拉Model S和Model X車主曾密集反映其車輛微程序控制器存在問題，觸控屏反應遲鈍、死機、總是需要重啟，甚至MCU單元會完全失效。2020年上半年，美國國家公路交通安全管理局正式對該項問題提起調查。而后，特斯拉終于承認該問題，并決定延長相關零件的保修期。
而在今年3月，國內3·15平臺接到了特斯拉車主的維權訴訟，車主們表示所購買的特斯拉汽車使用的芯片并非隨車環保清單上標注的HW3.0，而是HW2.5。為此，工信部針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉，責令其立即整改，切實履行企業主體責任，確保生產一致性和產品質量安全。
編輯點評：
雖然問題頻出，但仍然不影響特斯拉在全球電動汽車市場的份額和公司股價。據2020年第三季度財報顯示，特斯拉第三季度總收入同比增長39%，營業利潤率達到9.2%，營業利潤提高至8.09億美元，創造了公司季度盈利記錄。
中國仍然是特斯拉的最大市場，第三季度交付了13.93萬輛，其中，Model 3和Model Y占了第三季度交付量的89%，預計國產版Model Y也將于2021年上市。另外，截至11月23日收盤，特斯拉股價已達到521.85美元/股，目前該公司的市值已經超過5000億美元。（來源：汽車之家 翁萌）