“據國外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA）周一表示，該機構將把針對近15.9萬輛特斯拉Model S和Model X車型觸屏故障的調查升級至工程分析?！?/p>
北京時間11月17日消息，據國外媒體報道，美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration，簡稱NHTSA）周一表示，該機構將把針對近15.9萬輛特斯拉Model S和Model X車型觸屏故障的調查升級至工程分析。
NHTSA在6月份對這一故障進行了初步評估。該機構表示，特斯拉觸摸屏故障可能導致倒車時后攝像頭圖像顯示丟失，倒車時后視鏡能見度降低，并可能影響除霧能力，以及與 Autopilot 和轉向燈有關的提示警報。
此次調查涉及2012-2018款特斯拉Model S和2016-2018款Model X車型。初步調查涉及6.3萬輛特斯拉Model S。NHTSA還表示，故障不會對車輛控制系統產生影響。據該機構透露，故障車輛內存控制單元使用的是英偉達公司的Tegra 3處理器，閃存設備的使用壽命取決于程序數量或清理周期。
據悉，NHTSA收到的投訴表示，這一故障可能會導致車輛喪失充電能力，其他安全警報提示也可能會受到影響。還有一位車主表示，由于無法改變氣候控制系統，窗玻璃內的霧氣也沒辦法清除。NHTSA表示，該機構總共審查了12523起有關這一問題的索賠和投訴，這將影響約8%接受調查的車輛。
特斯拉表示，該公司已收到2399起投訴和現場報告，7777起保修索賠，以及4746起與MCU替換相關的非保修索賠。許多投訴稱，特斯拉要求車主在保修期結束后支付更換費用。
NHTSA指出，數據顯示“特斯拉在某一時間段內所產車輛的故障率超過30%，而在使用3至4年后，故障率還會加速上升。但是，特斯拉已經實施無線更新，“以減輕MCU故障的影響”，具體包括減少主存儲卡的內存使用，改進存儲管理策略，以及改變轉向信號激活的控制邏輯。（來源：新浪汽車）