在剛剛結束的財年中，斯巴魯的利潤從上年同期的1，817億日元增至2，103億日元，超過了市場普遍預期的獲利2，047億日元。
斯巴魯首席執行官中村智美（Tomomi Nakamura）在電話會議上表示：“我們看到，新型冠狀病毒對我們剛剛結束的一年業績影響有限。但是，盡管我們這個月已經恢復了工廠生產，但在日本工廠只有一個生產班次，而且美國的生產速度已經顯著放緩……我們看到與疫情有關的諸多不確定性?！?/p>
目前，全球汽車制造商正艱難地從新型冠狀病毒疫情中恢復過來。由于許多國家實行了“居家令”以抑制疫情的傳播，工廠進行了停產，同時也打擊了新車需求。盡管斯巴魯及其競爭對手已開始重啟汽車工廠生產，但需求疲弱、供應鏈中斷以及工廠采取的隔離社交措施，預計將在未來幾個月限制工廠產量。
斯巴魯拒絕給出2020財年的收益預期，同時將剛剛結束的財年的年終派息下調了61%，至每股28日元。
一些分析師認為，今年全球汽車業銷量可能下滑三分之一，且由于失業和收入減少令消費者支出承壓，銷量復蘇將是緩慢且斷斷續續的。
在截至今年3月的2019/20財年中，斯巴魯全球汽車銷量增長3%，至103萬臺，較去年有所回升。去年，斯巴魯唯一的日本裝配廠由于轉向部件存在缺陷，并采取措施改善檢驗測試，導致停產兩周。
斯巴魯汽車三分之二的汽車銷售來自美國。該公司2019年在美國市場銷售了70萬輛新車。
斯巴魯承認，由于美國政府正掙扎著控制疫情的大流行，今年接下來幾個月銷量會受到一定的沖擊。
斯巴魯還表示，重啟美國工廠的生產過程需要時間，預計本月產量僅為5，000臺左右，遠低于去年的40，000輛。
印第安納州組裝廠是斯巴魯在北美的唯一一家組裝廠，雇傭了約6，000名員工，主要生產斯巴魯Outback中型跨界車、Ascent大型跨界車、Legacy中型轎車和Impreza緊湊型轎車和掀背車。該工廠此前的預測是在2020年生產41萬臺汽車，但自3月來已經暫停生產。
斯巴魯還補充稱，新型冠狀病毒疫情將導致其全球產量減少約15萬臺。此前，斯巴魯曾表示，計劃2020年在全球范圍內生產110萬輛新車，相比2019年同比增長11%。
為應對疫情的沖擊，斯巴魯表示，已從貸款機構獲得2，000億日元的信貸額度。過去一年，該公司的自由現金流一直在改善，但其警告稱，到今年6月其資金將受到沖擊。（來源：新浪汽車）