據相關媒體報道，洛杉磯車展舉辦方上周宣布2020年洛杉磯車展延期6個月，推至2021年5月21日至31日期間舉行。再加上此前已公布的4月紐約車展，以及6月底特律車展，三大車展接踵而至，這給汽車制造商們帶來了一個重大的難題，究竟該如何取舍才能夠最有效地配置營銷資金獲得最佳回報。
這不是一個容易回答的問題，尤其是在參展需要提前進行籌備大量的工作的情況下。Autotrader執行分析師Michelle Krebs表示，將洛杉磯車展推遲到5月舉行的決定，讓汽車制造商陷入一種尷尬的境地。
大家都知道銷量不會很快回升到疫情前的水平，汽車制造商正在避開車展。他們必須對自己的決定非常謹慎，因為資源依然很緊張。汽車行業的就業機會正在流失。
實際上，汽車制造商正在削減參加展會的數量，寶馬早在2018年就宣布退出北美車展。此后也有不少汽車制造商宣布退出部分車展。
2021年紐約車展的時間稍早，乍一看可能很有吸引力，4月份亮相的新車將在5月或6月在其他城市供消費者賞鑒。但這也帶來了更大的風險：考慮到疫情的變幻莫測和疫苗的研發時間，多出來的這幾周可能會成為2021年展會能否如期舉行的問題。
接下來的問題是，如果汽車制造商們都擠進紐約，希望在這三個車展上都能吸引消費者的注意，那么將發布會轉到其他車展上，以吸引更多的關注，或許才更有意義。
豐田是仍堅信車展價值的最大汽車制造商，該公司定期派高管前往底特律、芝加哥、紐約和洛杉磯的車展，并利用每一場車展來推出新車型或概念車。
豐田負責汽車運營的高級副總裁杰克·霍利斯表示，該公司“已經習慣為所有的活動制定多種應急計劃，車展也不例外?！倍髂甏禾烊筌囌乖茖⑹且粋€令人興奮的新進展，該公司正在將這些車展納入總體戰略。
不過，隨著時間的推移，明年春天車展扎堆是否會繼續保持下去，仍有待觀察。底特律車展負責人上周發表聲明表示，盡管洛杉磯車展推至明年5月，但這不會對底特律車展產生任何影響，該展會仍將按計劃舉行。(來源：騰訊汽車）