日前，據外媒報道，日產汽車將獲得日本國際協力銀行（JBIC）提供的20億美元（約合人民幣131億元）信貸資金，這是日產此前申請的41億美元信貸協議中的一部分。
JBIC是日本國有出口信貸機構，此舉意在幫助日產汽車提振在美業績。日產在北美市場的表現持續低迷，數據顯示，2019年日產北美公司銷量下滑9.9%至135萬輛；今年依舊未止住跌勢，日產第二財季財報顯示，今年7-9月，日產在美銷量為22.1萬輛，同比下降32.4%。
美國是日產僅次于中國的第二大汽車市場，是日產提振其業績表現的關鍵一環，因此其制定了一系列計劃，包括信貸融資以便正常開展業務調整。
這不是日產第一次借錢了，今年上半年，日產為應對疫情危機向主要借貸方獲得了約66.5億美元的貸款，其中三分之一獲得了日本政府的擔保。日本國際協力銀行是日本政府旗下的信貸機構，其今年已面向包括日產在內的車企提供多筆貸款，如7月為日產墨西哥分公司提供5.82億美元貸款；10月與本田巴西分公司達成一筆價值7800萬美元的協議等。
相較來說，中國市場目前是日產最大的倚靠，今年1-10月，日產在華累計銷售88.3萬輛，且銷量正在逐步回升，10月同比提升5%至14.6萬輛。同時，日產也在進一步加大對中國市場的重視程度，其總裁兼首席執行官內田誠在2020北京車展上表示，到2022年，日產將向中國市場導入包括日產Ariya(參數|詢價)和搭載日產e-POWER技術車型在內的7款新車。
編輯點評：
日產汽車2020財年第二財季（2020年7-9月）財報顯示，第二財季凈虧損444億元，相比第一財季凈虧損為2856億日元來說，呈現明顯回升趨勢。在助力日產業績回暖的背后，中國是最大的助力，而美國市場依舊在拖后腿，由此也可看出日產的焦急所在。在日本政府和銀行的支持下，或許日產能將北美業務盡快調整并實現重新盈利。（來源：汽車之家 宋愛菊）