此前數據顯示，PSA在2020年上半年營業收入同比下滑34.5%，其中汽車業務營收同比下滑35.5%。對比來看，PSA第三季度的業績已經明顯回暖。
除了營收，PSA在汽車銷量方面也擺脫了上半年的陰霾，開始迎頭趕上。數據顯示，2020年上半年PSA共銷售汽車103萬輛，平均每個季度為51.5萬輛，而集團在第三季度共銷售汽車58.9萬輛。
PSA方面表示，為汽車業務營收帶來積極影響的因素包括產品力、積極的價格策略等。產品方面，特點之一就是電動化的加速，例如標致208、標致2008、沃克斯豪爾Corsa等均同時提供其純電動版和燃油版車型。此外，在今年7月24日，天逸C5 AIRCROSS新能源也作為東風雪鐵龍旗下首款插電式混動車型正式上市。
而在中國市場，PSA集團也在加速發力。10月24日，PSA集團與東風公司的合資企業——神龍汽車有限公司在武漢舉辦了神龍汽車文化節，神龍汽車宣布未來五年將推出14款新車型。其中，東風標致將實施1+N新產品戰略，保證每年至少有一款全新車型上市，并推出多種個性定制版和專屬版車型。同時，PSA集團的插電混動和四驅等最新技術也率先引入中國市場，并已應用于首款具備“三擎四驅”技術的4008 PHEV 4WD車型上，此外，東風標致508L PHEV將于年底上市，新款4008/5008、以及東風雪鐵龍內部代號“E43”也將于2021年推出。
編輯點評：
經歷了上半年的艱難時期，可以看到，PSA正不斷調整優化產品結構、提升銷量，并已有所成效。此外，在不斷向電動化發力的同時，集團也在繼續優化盈利性及現金創造能力，持續在歐洲、拉丁美洲、俄羅斯及中國汽車市場發力。隨著全球汽車行業競爭的加速，PSA集團仍需在多個方面迎頭趕上。（來源：汽車之家 才麗媛）