全球汽貿網資訊，2024年，挪威新車市場呈現出前所未有的電動化熱潮。數據顯示，去年挪威銷售的每十輛新車中，有九輛是純電動汽車。這讓挪威距離其2025年實現新增車輛“全電動”的目標又邁近了一大步。
（圖片來源：路透社/Leonhard Foeger）
挪威公路聯合會（OFV）的統計顯示，2024年純電動車占新車銷量的88.9%，相比2023年的82.4%進一步攀升。特斯拉（Tesla）穩居榜首，緊隨其后的是大眾（Volkswagen）和豐田（Toyota）。
“挪威將成為全球第一個在新車市場上徹底淘汰燃油車的國家?！迸餐妱榆噮f會主席克里斯蒂娜·布（Christina Bu）充滿自豪地說道。
“胡蘿卜加大棒”的成功秘訣
作為一個石油資源豐富的國家，挪威卻以獨特的方式推進綠色出行：一方面對燃油車施以重稅，另一方面免除電動車的進口稅和增值稅，極大降低了購車門檻。盡管2023年部分稅收政策有所調整，這一策略仍然被廣泛推崇為經典案例。
專家們指出，挪威的成功在于政策的一貫性，無論哪個政黨執政，這種支持電動車的方向始終沒有改變。
“在很多國家，我們經常看到稅收激勵一時風光，隨后卻被取消，這會讓市場失去信心，”布說道。而挪威沒有汽車制造商游說團體的干擾，這無疑讓實施高額燃油車稅變得更加容易。
布強調，與其直接禁止燃油車，不如通過激勵政策讓消費者主動轉向電動車。“強行禁令只會激怒人們。沒人喜歡被告知必須做什么，”她說道。
獨特關稅政策 造就非凡市場盛況
挪威并非歐盟成員國，因此不受歐盟關稅政策約束。自2024年11月起，歐盟將對中國電動車的進口關稅提高至最高45.3%。而與此同時，挪威副交通部長塞西莉·克尼貝·克羅格倫德（Cecilie Knibe Kroglund）表示：“我們（在關稅上）對所有國家一視同仁?！?/p>
“我們不是汽車生產國，所以決定怎么對汽車征稅一直是輕而易舉的事，”挪威最大汽車進口商Harald A. Moeller的負責人烏爾夫·托雷·赫克內比（Ulf Tore Hekneby）補充道。
挪威政府對進口電動車實施零關稅政策，減輕了本國民眾購買電動車時所面臨的經濟壓力。同時，也造就了一個競爭激烈的電動車市場。布坦言:“挪威的汽車市場可能是全球競爭最激烈的市場之一，這里的競爭非常殘酷?！?/p>
值得一提的是，中國電動車品牌也在挪威有亮眼表現。在短短五年內，已迅速爬升到近10%的市場份額。
在挪威市場，MG（上汽集團旗下品牌）、比亞迪（BYD）和小鵬（Xpeng）等中國制造商的市場份額顯著增長。據路透社基于OFV數據的計算，2024年這些品牌的市場份額達到8.8%，相比2023年的5.1%和2021年的4.1%大幅提升。值得注意的是，MG品牌的車型作為首批進入挪威市場的中國電動車，僅于五年前的2020年1月才正式登陸該國。
為世界樹立綠色榜樣
挪威的減排步伐明顯快于歐盟。與挪威不同，歐盟計劃到2035年才禁止銷售二氧化碳排放車輛，而且有可能還會允許銷售使用捕獲二氧化碳制成燃料的車輛。而挪威的政策已讓純電動車在2024年首次超過燃油車數量。截至12月，純電動車占全國車輛總數的28%以上，成為挪威道路上越來越常見的主力軍。
“挪威的成功經驗告訴我們，想要推動變革，就要提供全面的激勵措施，并讓市場能夠預見長期政策的穩定性，”挪威副交通部長塞西莉·克尼貝·克羅格倫德（Cecilie Knibe Kroglund）總結道。
挪威正在用實際行動向世界證明，未來的道路屬于純電動汽車。
（編譯：全球汽貿網 Yang）