“北京時間12月3日消息，據國外媒體報道，一項針對通用汽車的集體訴訟指控雪佛蘭Bolt電池“容易起火”。此前，通用汽車宣布將召回68000輛電池發生故障的Bolt電動汽車。”
北京時間12月3日消息，據國外媒體報道，一項針對通用汽車的集體訴訟指控雪佛蘭Bolt電池“容易起火”。此前，通用汽車宣布將召回68000輛電池發生故障的Bolt電動汽車。
圖注：Bolt電動汽車
該訴訟是在伊利諾斯州北部地區提起的，原告在訴訟中稱Bolt的電池有缺陷并因此存在危險。具體來說，當電動汽車的電池充滿電或接近滿電時，會有起火的危險。
該訴訟指控通用汽車欺詐、玩忽職守，而且“在知情的情況下將有缺陷的汽車推向市場，以此欺騙全國消費者。”原告要求通用汽車據此賠償他們的經濟損失。
據《底特律新聞》（Detroit News）最近的報道，已經發生了至少五起與充滿電或幾乎充滿電Bolt電動汽車有關的火災事故。
負責監管車輛缺陷的美國國家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）正在調查其中三起火災。通用汽車已經發現了兩起車內人員因吸入煙霧而受傷的報告。當地時間11月13日，通用汽車宣布召回68667輛存在問題的雪佛蘭Bolt電動汽車。
在調查繼續進行的同時，通用汽車公司表示已經開發了一種軟件，可以將電池充電上限設定在滿電容量90%的水平上，以防止未來發生類似事故的發生。
從當地時間11月17日開始，雪佛蘭的經銷商已經擔負起為客戶車輛的電池更新軟件的任務，旨在將充電容量上限調整為90%。
原告律師辯稱，軟件補丁降低了Bolt的行駛效率。該律師在一份聲明中表示：“通用汽車所謂的降低起火風險的唯一修復措施實質上是軟件升級，該軟件將電池最大充電狀態限制在滿電容量的大約九成，從而縮短了這些汽車原本可以在充滿電情況下行駛的里程?！?/p>
原告還指責通用汽車夸大了Bolt的性能。這家汽車制造商曾經聲稱Bolt的電池容量是60kWh，而原告聲稱實際數字只有57kWh。
該訴訟是由Bolt車主安德烈斯·托雷斯提起的，他將尋求案件獲得集體訴訟資格的認證。
通用汽車發言人表示：“我們正在對2017至2019款的雪佛蘭Bolt電動汽車執行安全召回。我們不會就任何相關訴訟發表置評。”
旗下擁有雪佛蘭、凱迪拉克和GMC等品牌的通用汽車公司，是最新一家因電池缺陷而自愿召回車輛的汽車制造商。去年，奧迪召回了超過500輛E-Tron SUV，原因也是存在電池起火的風險。E-Tron是奧迪首款全電動車型
在2019年出現多起電池起火的報道后，中國電動汽車制造商蔚來汽車召回了近5000輛ES8電動SUV。
沒有證據表明電動汽車著火的速度與油動汽車有什么不同，但隨著越來越多的電動汽車上路，這個話題受到了越來越多的關注。
因為電動汽車電池一旦起火無法通過傳統方法撲滅，因此應急人員目前正在接受處理電池起火事件的培訓。（來源：新浪汽車）