就在7月12日，比亞迪汽車發布了一款智能新能源轎車——漢，值得一提的是，這款車型所搭載的車聯系統為華為推出的的HiCar系統。在此之前，華為消費者業務CEO余承東與比亞迪董事長王傳福同時出席，宣布了基于鴻蒙OS的華為HiCar系統的首次亮相，見證HUAWEI HiCar在這款汽車上的落地和實裝。 發布會上，余承東官宣了HUAWEI HiCar系統在比亞迪漢上的全球首次亮相，介紹了華為5G、AI、IoT等技術在汽車智能出行上所提供的服務，并推介了獨具一格的華為NFC車鑰匙功能，此外還特別強調了汽車作為手機連接中轉時更強悍的性能加持優勢。
早在2019年8月份，華為就對外發布了《HUAWEI HiCar生態白皮書》，華為HiCar是華為提供的人-車-家全場景無縫互聯解決方案，把整個智能終端的生態和車、家結合起來，把車打造成第三生活空間。HiCar將移動設備和汽車連接起來，以手機為中心，將應用和服務拓展至汽車，與汽車硬件資源、系統能力、服務生態等進行融合，實現多場景下的智能座艙無感互聯。 HUAWEI HiCar通過向手機和車機端提供標準化的開發控件，使得車機、手機能夠在計算、數據、硬件等領域的共享和傳輸。相比Android Auto以及CarPlay 這類方案，HiCar 能夠實現和車輛更深度的結合。HiCar系統可以調用車內攝像頭與手機進行聯動，進行視頻通話等操作。目前，HiCar在汽車車機系統中實現了對更多常用App的支持。 在戰略方面看，HiCar系統也是華為實踐“1+8+N”全場景生態戰略的重要一步，在手機、平板之外，華為在出行領域也打開了新局面。 華為表示，HiCar可以利用移動設備的5G網絡能力加強車機系統的數據交互能力。HiCar 能夠接入華為在AI、語音、計算機視覺等方面的能力。同時，能夠調用車速、方向盤轉角、檔位模式、汽車環境光傳感器在內的車身數據以及空調、車窗、喇叭等車身控制部件。 根據公開信息，華為HiCar目前的生態合作伙伴已超過30家車廠，包括奧迪、比亞迪、一汽、廣汽、北汽、奇瑞、江淮等，合作車型超過120款。 鴻蒙OS陣營再添大將 根據余承東的演講，HUAWEI HiCar系統基于鴻蒙OS提供服務，是為華為在汽車網聯智能化發力而提供的車機平臺，比亞迪漢也有望成為第一款運行鴻蒙OS的移動設備。 證券時報·數據寶曾發文預期華為下半年旗艦產品發布情況，除Mate40手機外，Mate Watch智能手表是最大的亮點，這也是運行鴻蒙OS的移動設備，也就是說短期內鴻蒙OS有望再添兩員大將。 根據華為鴻蒙路線圖，在應用第一代鴻蒙OS1.0的智慧屏之后，2020年鴻蒙OS將升級到2.0版本，內核、應用框架也實現了自研，應用場景將擴大到PC、手表、車機等。后續，華為還將在音箱、耳機、VR等生活娛樂相關設備上尋求更多突破，追求覆蓋生活全場景。
華為布局汽車行業
作為通訊界的巨頭，華為對于物聯網的布局可謂不遺余力，車機系統作為物聯網非常重要一環，這也是華為進軍汽車界的最大原因之一。通過多年探索，華為在自動駕駛芯片、車身感知算法、云服務、4G/5G+C-V2X車載通信、車載操作系統等軟件+硬件領域集中發力，取得不少成果。
近日，在華為技術有限公司新增的數十條專利信息中，“一種自動駕駛方法以及裝置”赫然在列。該專利申請日為2018年12月27日，申請公布日為2020年7月10日。專利摘要顯示，該專利申請實施例公開了一種自動駕駛方法以及自動駕駛系統，用于根據用戶的歷史駕駛行為數據以及當前環境數據確定自動駕駛策略，從而實現安全駕駛。
更早之前，華為曾宣布，與一汽集團（一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放）、長安汽車、東風集團（東風乘用車、東風小康）、上汽集團（上汽乘用車、上汽通用五菱）、廣汽集團（廣汽新能源）、北汽集團（北汽新能源）、比亞迪、長城汽車、奇瑞控股、江淮汽車、宇通（客車）、賽力斯、南京依維柯、T3出行等首批18家車企共同打造“5G汽車生態圈”，加速5G技術在汽車產業的商用進程。 5G汽車已經成為汽車產業發展的戰略制高點和創新熱點，5G技術的高速率、低時延和高可靠將給智能網聯、智能交通、自動駕駛等場景打開全新的想象空間。消費者能夠感知的全新駕駛體驗、娛樂體驗，以及人、車、家全場景體驗是未來5G汽車的創新重點，也是眾多車企和華為共同發力的方向。 “5G汽車生態圈”的建立，顯示了華為在無人駕駛上的雄心，首先受益的很可能就是無人駕駛汽車，5G的低延時、高可靠解決了無人駕駛領域最重要的技術需求。華為輪值董事長徐直軍去年接受采訪時表示，“我們的終極目標就是要實現徹底的無人駕駛”，“特斯拉現在能做到的，我們都能做到”。(來源：新浪汽車）