據CNBC報道，美國汽車工人聯合會（UAW）與底特律三大汽車制造商之間的2019年勞資談判，隨著與菲亞特克萊斯勒簽署為期四年的新協議而結束。
菲亞特克萊斯勒是底特律三大汽車制造商中最后一家與美工人聯合會簽署勞務協議的公司。這一批準也為UAW進行的一輪前所未有的勞資談判畫上了句號。
10月26日，全美汽車工人聯合會與通用汽車簽訂一項為期四年的新勞動合同。該協議的批準結束了工會從9月16日開始的長達40天的罷工，這給通用造成了超過30億美元的損失。
10月30日，福特汽車和全美汽車工人聯合會在沒有罷工的情況下，就對新的勞動合同達成了初步協議。據工會稱，這項為期四年的協議包括福特公司60億美元的新投資以及創造或保留8500個美國工作崗位。
此外，圍繞勞資協議，通用汽車還對菲亞特克萊斯勒提起了舞弊訴訟，稱其多年來賄賂美國汽車工人聯合會相關人員，通過破壞談判過程而獲取競爭優勢，令通用汽車損失數十億美元。
“這是我從未見過的戲劇性場面。這是肯定的，”勞工顧問、菲亞特-克萊斯勒（Fiat Chrysler）長期談判代表科林·萊特博迪表示。
總體而言，底特律三大汽車制造商保留了他們在合同談判中獲得的大部分靈活性，但在不斷膨脹的醫療成本和臨時工方面并沒能取得多少進展。工會獲得了182億美元的新工廠投資，并在未來四年為美國創造或保留25400個工作崗位。政府允許關閉幾家工廠。
到目前為止，全美汽車工人聯合會和通用汽車公司之間的談判是最有爭議的。工人繼續罷工，通用汽車依然關閉了三家工廠。不過，業內人士表示，菲亞特克萊斯勒的勞動力成本增幅可能是最大的，因為該公司新招的員工（也被稱為“入職員工”）的數量在勞動合同中大幅增加。
美工人聯合會周三表示，投票支持與菲亞特克萊斯勒簽署新勞工以協議的會員占71%。相比之下，通用和福特的支持率分別為57%和56%。
UAW與菲亞特克萊斯勒的新勞工合同，包含這家意大利裔美國汽車制造商向其美國制造業投資90億美元，其中包括此前宣布的45億美元投資，以及在協議期內創造或保留7，900個美國就業崗位。
根據菲亞特-克萊斯勒與工會的新合同，新工人將獲得與老工人相同的醫療福利。這使這些工人與通用汽車和福特汽車的工人更加一致。
該協議是根據通用汽車和福特汽車已經批準的協議制定的，還包括9，000美元的獎金，與福特員工的獎金相當，但比通用員工少2，000美元。
通用汽車同意在現有工廠投資77億美元，增加或保留9，000個工作崗位，而福特的協議包括60億美元的投資和8，500個新的或保留的工作崗位。
盡管已經簽署了新的協議，但分析人士認為，底特律三大汽車制造商的長期勞動力成本會增長，同時他們沒有采取任何措施來緩解不斷上漲的醫療成本。這勢必會造成隱患。（來源：新浪汽車）