國產品牌電動車發展勢頭正盛，有望在新的一年中將特斯拉趕下銷量第一的寶座。
2019年12月，特斯拉在上海的熱烈歡迎中開設新工廠。在整個2020年間，特斯拉憑借著Model3等熱銷車型，占據了電動車銷量榜首。2020年也是特斯拉的競爭對手們奮起直追的一年，在新的一年里，特斯拉將面對更為激烈的競爭。
國內市場決定了特斯拉的命運。盡管中國電動車產業還處于初始階段，但比世界各地的電動車發展都要成熟。因此特斯拉在全球的擴張和收入取決于是否能成功捍衛其在國內市場的份額。
國產品牌電動汽車銷量遠不及特斯拉。盡管如此，在國內政策和網絡巨頭的支持下，蔚來、小鵬、理想汽車等本土新能源品牌電動汽車銷量在2020年飛速增長。
蔚來、小鵬、理想在2020年6月之后銷量持續增長，特斯拉能與這三家快速增長的、有互聯網生態支持的、還有雄厚援助資金的車企抗衡嗎？
特斯拉2020年國內銷量超過了12萬輛，加上上海工廠的持續增產，業內人士預計特斯拉公司的中國市場占據銷量比例將增加。國產Model3的利潤相比歐洲、美洲都高，中國市場銷量將在2022年占據特斯拉全球銷量的40%。
馬斯克近期表示特斯拉新品ModelY銷量將比旗下所有車型都高。此前，有消息稱上海工廠的ModelY即將量產，同時社交平臺上有ModelY諜照流出。 特斯拉在國內擴張的腳步從未停止。近期特斯拉在濰坊、臨沂等地開設了新的銷售中心，在石家莊、?？诮M建了公關團隊。在上海，特斯拉剛建成了第500座超級充電站。 全國乘聯會預計特斯拉將在今年銷售28萬輛電動車，結合之前預測的170萬新能源車總銷量，特斯拉還有80%市場空間去拓展。這意味著國產品牌電動車對特斯拉來說是巨大威脅，蔚來、小鵬、理想三家月銷量合計與特斯拉相差無幾，加上上汽通用五菱和比亞迪等更為實惠的品牌的銷量也在增長中。
蔚來汽車的戰略計劃與特斯拉不同。蔚來汽車的定價比特斯拉高出40%，同時蔚來汽車還會定期為車主舉辦活動，比如邀請車主參加露營活動。特斯拉今年的大幅降價理應對蔚來汽車的銷量產生影響，但是蔚來CEO表示，特斯拉降價前后蔚來汽車銷量沒有變化。 同樣，小鵬汽車也是來勢洶洶。小鵬CEO表示2020年是電動汽車元年，小鵬旗下的產品賣的很不錯。
傳統車企正在想方設法進入新能源汽車市場，對于特斯拉與蔚來小鵬等企業來說，傳統車企是他們的共同敵人。大眾、奔馳相繼推出新能源產品，盡管這兩家傳統車企在新能源市場所占份額微不足道，他們的銷售、售后、供應體系絕對能夠使之在市場中占有一席之地。同時政策引導傳統車企由燃油車向新能源汽車轉型，預計到2025年，新能源汽車數量將達到汽車總數的20%。
特斯拉確實嘗到了先入為主的甜頭，但是在將來將有更多品牌供消費者選擇。
(編譯：全球汽貿網 施曉宇 來源：autonews)