京時間10月26日消息，據路透社網站報道，知情人士稱，菲亞特-克萊斯勒（FCA）和標致雪鐵龍（PSA）380億美元的合并案即將獲得歐盟批準，雙方該筆交易將締造全球第四大汽車制造商。
兩家公司都在努力應對汽車行業的雙重挑戰，即一方面要為清潔汽車研發提供資助，另一方面要應對眼下的新型冠狀病毒疫情。
歐盟委員會（European Commission）的批準將使得FCA與PSA合并成立的企業Stellantis得以生效。這家汽車制造集團可以通過向美國司機們銷售Ram皮卡和Jeep SUV車型獲得高額利潤，另外還將為研發在歐洲和中國銷售的零排放汽車提供資金。
去年年底宣布的全股票合并方案將使菲亞特、Jeep、道奇、Ram和瑪莎拉蒂等品牌與標致、歐寶和DS等品牌合并，雙方的目標是在不關閉工廠的情況下每年削減50億歐元（約合60億美元）的成本。
歐盟委員會和FCA方面均拒絕置評。PSA沒有立即回應記者的置評請求。
在路透社的報道發表后，PSA和FCA的股價出現反轉，損失部分得以被“回補”。PSA股價上漲3.4%，報每股17.06歐元；FCA股價上漲3%，每股11.43歐元。
有知情人士稱，為減輕歐盟的反壟斷擔憂，PSA已提出將加強日本競爭對手豐田汽車（Toyota Motor Corp 。）的實力，幫助PSA與豐田組建的合資工廠提升產量。據悉，該合資工廠生產廂貨車。此外，FCA和PSA還將允許旗下經銷商在某些城市為競爭對手豐田的車輛提供維修服務。
兩家公司不需要用新型冠狀病毒疫情來為合并交易辯護，歐盟可能會在今年年底做出決定，比官方宣布的2月2日截止日期有所提前。
FCA和PSA表示，他們希望在2021年第一季度完成合并。
行業向電動汽車轉型加上新型冠狀病毒疫情使得車企所面臨的挑戰進一步復雜化。就在上個月，受新型冠狀病毒疫情對經濟產生的影響，FCA和PSA調整了交易條款以保留現金并提高了削減成本的目標。
兩家公司說，節省下來的資金中有大約40%來自產品相關支出，40%來自采購，20%來自營銷、IT和物流等其他領域。（來源：新浪汽車 編譯/趙凡）