據路透社報道，戴姆勒周四表示，已就美國監管機構的民事調查和車主提起的訴訟達成近30億美元的和解協議，這些訴訟源于一項針對柴油排放測試作弊軟件的長期調查。
該和解協議原則上處理了戴姆勒在美國25萬輛柴油乘用車和貨車相關的民事和環境索賠，包括來自環境保護局、司法部、加州空氣資源委員會（CARB）和加州司法部長辦公室的索賠。
戴姆勒表示，預計與美國當局的和解費用總計將達15億美元，與車主的和解費用約為7億美元，“為了滿足和解要求，還將增加約3億歐元的支出?！?/p>
戴姆勒稱，達成和解符合公司的最佳利益，是“朝著在美國各種柴油訴訟的法律確定性邁出的重要一步”。但該公司還指出，這些和解并不是最終的，因為還需要相關部門和法院的批準。
加州空氣資源委員會發言人證實，和解費用“將達到15億美元，影響到全國25萬臺汽車?！痹摍C構表示，在與美國政府機構的約束性同意令提交給美國地方法院后，將披露更多細節，目前預計9月中旬。
戴姆勒表示，預計這將對其未來三年的自由現金流產生影響，主要影響將在未來12個月內顯現。
此前，戴姆勒曾表示，該公司正接受美國司法部的刑事調查，但周四并未說明調查的情況。
自2015年大眾汽車承認在58萬輛美國汽車上安裝秘密作弊排放軟件后，柴油車就在美國受到了密切關注。這些軟件使這些汽車的排放量達超過了律允許排放量的40倍。
菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）于2019年達成了一項價值約8億美元的和解協議，以解決監管機構和車主提出的指控，即該公司使用非法軟件，在柴油排放測試中產生虛假結果，但仍面臨刑事調查。
另一方面，大眾汽車同意在美國支付超過250億美元，以應對車主、環境監管機構、各州和經銷商提出的索賠。大眾還停止了在美國銷售柴油車。(來源：新浪汽車）