全球汽貿網資訊，大眾集團（Volkswagen Group）宣布對其德國業務進行重大調整。12月20日，在歐洲最大的汽車制造商與工會達成的一項協議中，大眾計劃到2030年在德國裁減3.5萬個工作崗位，并削減產能，以避免大規模罷工。
（圖片來源: Bloomberg）
“圣誕奇跡”背后的妥協
經過70小時的馬拉松式談判，這一協議被工會領導人稱為“圣誕奇跡”。盡管大幅裁員在所難免，但協議明確表示不會立即關閉工廠、裁員或削減工資。這場談判歷經五輪協商，以及一個月內德國工廠的兩次罷工，約10萬名工人參與了這場大眾87年歷史上規模最大的工人行動。
大眾承諾保持品牌在德國的10家工廠運營，并將工作保障協議延續至2030年。作為交換，工人同意放棄部分獎金，減少培訓生的轉正機會，并削減五個工廠的產能。
“大眾工廠不會關閉，沒有人因業務調整被裁員，公司工資協議也得到了長期保障?！惫飨つ堇たㄍ呗裕―aniela Cavallo）表示，“通過這項‘三重保障’協議，我們在最艱難的經濟條件下達成了一項堅實的解決方案?！?/p>
大眾在當天的新聞發布會上表示，裁員計劃將以“社會責任”的方式進行，從而實現150億歐元（約合156億美元）的效率提升。
產能調整與管理重組
大眾品牌CEO托馬斯·謝弗（Thomas Schaefer）指出，削減的產能總計約70萬輛汽車?！敖涍^長期而密集的談判，這項協議為大眾品牌的未來發展發出了重要信號，”大眾集團CEO奧利弗·布魯默（Oliver Blume）表示。
這項協議意味著大眾的節約措施比最初提案溫和得多。此前，大眾計劃裁減更多崗位、降低工資并關閉三家德國工廠，以提高品牌競爭力，但遭到工會的強烈反對。
盡管如此，這一協議為布魯默提供了一個全新的起點，幫助他應對大眾在中國市場份額下降以及歐洲和美國電動車需求放緩的挑戰。
工廠調整與政治壓力
協議的一部分包括將高爾夫車型的生產從德國沃爾夫斯堡轉移至墨西哥，并削減茨維考電動車工廠的產能，將ID3、ID4和Cupra Born等車型的生產轉移至沃爾夫斯堡和埃姆登工廠。
這一危機發生在德國經濟面臨政治不確定性和汽車行業動蕩之際。2月即將舉行的選舉中，“如何振興德國經濟”成為核心議題?？偫韸W拉夫·朔爾茨（Olaf Scholz）則呼吁大眾保住所有工廠。
大眾工人強烈反對關閉工廠，而大眾此前曾暗示，為了應對歐洲需求疲軟，需要節約約40億歐元的成本。
根據大眾的管理結構，任何新建或遷移生產設施的決策需獲得20人監事會中三分之二的支持，而代表德國工會的10名成員也可以否決任何可能影響工廠的重大計劃。
華爾街怎么看？
瑞銀（UBS）分析師帕特里克·胡默爾（Patrick Hummel）此前預計，至少削減3萬個崗位才能讓大眾在2026年實現6.5%的營業利潤目標。
“沒有工廠關閉的妥協，可能不會得到市場的認可。”胡默爾在協議達成前寫道。
但工會組織IG Metall威脅罷工的籌碼顯然十分有力。瑞銀估計，每天的罷工可能讓大眾損失高達1億歐元的收入，以及約2000萬歐元的營業利潤。
股東壓力
大眾的危機已波及其投資者。大眾的主要股東保時捷公司（Porsche SE）對其持有的31.9%大眾股份的估值可能會因市場變化或公司財務狀況惡化而大幅縮水，預計最大損失可能達到200億。
盡管如此，這一協議顯示，經過艱難博弈，大眾暫時找到了在激烈市場環境下求生的出路。
（編譯：全球汽貿網 Yang）