全球汽貿網資訊，據德國《經理人雜志》（Manager Magazin）周四報道，大眾汽車（Volkswagen）監督委員會目前傾向于不關閉位于德國的大型工廠，以應對其成本危機。然而，相關決策尚未達成最終協議。
(圖片來源：路透社/Matthias Rietschel)
工廠命運懸而未決：德累斯頓與奧斯納布呂克成焦點
報道稱，11月中旬的一次內部會議上，監督委員會成員討論了兩大工廠的未來。德累斯頓工廠目前僅有300名員工，可能面臨停產。而奧斯納布呂克工廠雖有約2,300名員工，但產能利用率僅為30%，出售可能性被擺上臺面。然而，潛在買家尚未出現，令這一計劃充滿不確定性。
盡管討論熱烈，但委員會內部意見不一。大眾的主要股東——掌控保時捷SE（Porsche SE）的皮耶希家族（Piech）和保時捷家族（Porsche）——支持更為嚴格的成本削減措施。不過，各方一致希望在圣誕節前找到妥善的解決方案。
工人罷工升級，勞資談判陷入僵局
就在本周一，大眾與工會的最新一輪談判未能取得突破，導致德國工人走上街頭，掀起了史無前例的罷工浪潮。面對工會的強硬態度，大眾同意于12月16日至17日繼續談判，以尋求妥協。
大眾發言人對此事拒絕置評。同樣，代表皮耶希家族與保時捷家族利益的保時捷SE發言人也未發表任何聲明。
成本控制與市場競爭的雙重壓力
此次高層討論反映了大眾面臨的嚴峻挑戰：一方面，電動車轉型帶來的成本壓力不斷增加；另一方面，來自亞洲競爭對手的激烈價格戰以及全球市場需求放緩加劇了其困境。這使得大眾不得不在削減成本與維持勞資關系之間尋求平衡。
隨著談判的推進，大眾未來是否會采取更為激進的措施，如關閉或出售工廠，仍未可知。但可以肯定的是，大眾需要在當前復雜局勢中精準施策，以確保企業的長期競爭力，同時盡可能穩定內部關系，避免事態進一步惡化。
（編譯：全球汽貿網 Yang）