在全世界的焦灼注視下，美國人民還在數選票。目前，選情反轉，民主黨候選人拜登逆風翻盤，更接近勝利。
據外媒報道，大眾汽車集團首席執行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）日前直言不諱地表示，如果拜登（Joe Biden）在美國總統大選中獲勝，將更有利于大眾集團在全球大規模生產電動車。
“民主黨的政策將更符合我們應對氣候變化的全球戰略和電力化?！钡纤惯€說，大眾與特朗普政府已經建立了“真正值得信賴的關系”，大眾也為建設美國做出了很多貢獻。
特朗普過去一直盯著汽車行業，認為汽車業是美國對外貿易失衡和就業崗位外遷的關鍵產業。
同時迪斯認為，即使拜登獲勝，美國與世界其他地區之間的貿易緊張局勢仍將存在。美國的新決策者必須重新平衡貿易關系，努力將投資和就業機會帶回美國。
“貿易的爭議會繼續存在，平衡貿易關系是一些國家關心的問題。”
“最終，大選是美國人的必須抉擇，我們只能看著，我們只能適應?！?/p>
大眾集團正在全球范圍內推動電動化的規模，在中國、美國和歐洲等市場推出電動車型，計劃建立世界上最大規模的電動車生產線，旨在通過規模效應來降低電動車的生產成本。
過去幾年，由于特朗普政府對石化資源和燃油車的支持，美國的電動化步伐落后于中國和歐洲市場?！霸陔妱榆嚨氖袌龇蓊~方面，目前美國是世界上最弱的地區”，迪斯表示。未來大眾計劃將在美國擴建生產基地生產電池和ID4跨界車。很顯然，關注環保的民主黨上臺，比給碳排放大幅度松綁、退出巴黎氣候協定的特朗普政府更有利于電動車的發展。
雖然特郎普嘴上說自己是電動車的超級粉絲，但是實際行動上堅定站隊石化行業，2019年其政府拒絕了特斯拉和通用的電動車補貼延期。
特朗普對化石燃料的支持，雖然這有助于提高燃油車的銷量，從而提高傳統車企的盈利能力，但對于已經在歐盟碳排法法規逼迫下加快電動化的車企來說，將無法迅速擴大電動車銷量，不利于電動車的盈利。以大眾為例，較低的油價可能會降低人們對ID.3和ID.4 crossover等新電動車型的興趣
對于在美國建廠的歐洲車企來說，特朗普連任也是弊大于利，可能迫使他們增加在當地的投入。例如寶馬美國工廠是其全球最大的工廠，也是美國最大的汽車出口商，車企們表示，如果政府繼續收緊政策，他們可能不得不增加美國的產量。
美國汽車行業認為，目前特朗普政府和各州的排放政策分裂，不利于美國新能源汽車的發展，需要一個強有力的計劃來推進電動化。業內專家表示，新能源汽車的發展路徑和速度可能會因誰是總統而大不相同。
畢馬威全球汽車業務主管Gary Silberg表示：自2018年以來，全球汽車制造商已宣布在新電動車領域投資超過1000億美元，“無論誰是總統，投資都將繼續。但不同的政策和監管方案可能會對整車企業和供應商的投資戰略產生深遠影響?！?/p>
特朗普的高關稅政策，對車企和供應商來說是一場“成本災難”。代表外資車企的行業人士表示，“關稅只會增加成本，最終會增加消費者的成本，而且會給汽車行業帶來太多不確定性。”
特朗普在對外貿易談判過程中，經常威脅要對來自歐盟的進口汽車和汽車零部件征收關稅，如果特朗普連任，對進口汽車和汽車零部件征收第232條關稅的威脅仍將存在，還有可能征收其他關稅。
在特朗普執政期間，美國簽署了《美墨加三國協定》；廢除了奧巴馬時代的燃油效率標準，為汽車排放松綁，撤銷加州自行制定汽車排放法規的權力，試圖阻止加州等實施激進的汽車環保政策；推出汽車和零部件進口的232調查，打壓進口；他還曾經承諾從中國帶回100萬個制造業工作崗位，然而事與愿違。如果特朗普連任，那么依然利好燃油車，并且很可能會繼續利用關稅手段保護美國制造業。
在特朗普看來，歐盟是一個想“占美國便宜”的敵人，并將威脅國家安全，并以此作為征收關稅的理由。特朗普的立場有可能進一步削弱歐美之間的經濟聯系，并在主要工業國家之間造成永久對立狀態，損害跨國公司的利益。（來源：鳳凰網汽車 編譯/小山 責任編輯：趙淼 PA035）