日前有媒體報道稱，長安汽車擬將北京工廠出售給一汽集團。但長安汽車方面5月27日回應稱報道不實，予以辟謠否認。
長安汽車方面稱，網傳“長安汽車北京工廠擬出售給一汽集團”的消息屬于個別媒體憑空捏造的虛假消息。同時稱，發布者、轉發媒體應立即停止散布此虛假消息，并刪除全部相關報道。對于由此引起的任何損失和后果，長安汽車保留追究發布者和轉發者責任的權利。對于此傳聞，長安汽車的回復迅速且強硬。
據新京報記者了解，長安汽車近期銷量表現并不算好。據其一季度財報顯示，長安汽車一季度凈虧損達20億元，4月份銷量為121245輛，同比下降35%。其中，在長安汽車北京分公司（以下簡稱“北京長安”）生產的CS75車型在4月份賣出3447輛，CS95僅賣出707輛。
據相關消息人士向新京報記者透露，這一消息去年就曾“盛傳”過一段時間，但由于近期車市整體形勢不好，長安汽車的銷量和效益都出現下滑和虧損，所以該消息再次流出。
北京長安仍正常運作
在得知北京長安出售消息之后，新京報記者第一時間聯系該工廠的工作人員詢問相關消息。該工作人員表示，工廠內不少工人都聽說了這一傳聞，但已經獲得總部反饋，內部早已辟謠。
北京長安作為長安汽車重慶總部之外的一大重要基地，包括一個整車生產廠和一個發動機生產廠，并規劃有新能源汽車生產基地等功能，2012年首款車型下線。目前，該工廠僅生產長安CS75和CS95兩個車型。據廠內工人反饋，現在工廠生產并沒有受到影響，還在按部就班生產。
與此同時，據此前網傳“由于工廠效益不好、調整工資，僅發放85%的工資，其實15%為績效，完成了銷售目標才會發”的傳言，有北京長安工作人員向新京報記者辟謠稱該報道不實，“僅對工程師的績效發放有所調整，并不涉及工資，也不涉及工人的工資。且這一情況發生在今年年初，涉及人員的工資已經都補回來了?！?/p>
銷量不佳、產能閑置引發出售傳聞
事實上，不少業內人士認為，北京長安出售給一汽集團的消息，或與長安汽車產能閑置不無關系。據最新產銷快報數據顯示，長安汽車4月份產銷分別為14.7萬輛和12.1萬輛，同比下滑26%和35.1%，環比下滑25.5%和38.3%；今年1月至4月累計產銷量分別為58.6萬輛和57萬輛，同比下滑28.4%和32.5%。
據一季度財報顯示，長安汽車一季度營業收入約160.08億元，同比下滑20.0%，歸屬上市公司股東凈利潤為-20.96億元，同比下滑250.6%。長安汽車也成為五大汽車集團（長安汽車、東風集團、上汽集團、北汽集團、一汽集團）唯一虧損的企業。
而據新京報記者不完全統計，目前長安汽車集團目前累計超過130萬的產能來看，產能閑置嚴重。但在5月24日，長安汽車旗下長安鈴木與綠馳汽車達成戰略合作，加入“代工”大潮，試圖通過代工來消化產能。有媒體分析人士表示，代工或許能夠對長安汽車的產能過剩起到一定的緩解作用，但其盤活能力和作用非常有限。
而對于長安汽車來說，2019年是長安的產品大年。長安汽車方面表示，2019年將推出CS85、全新CS15、全新緊湊型SUV及奔奔EV、逸動兩廂EV、CS55 EV等全新或改款車型。在多款新車推出的產品攻勢之下，產能或將得到釋放，但銷售和業績上的壓力，仍有待長安汽車解決。(來源：新京報）