來自全球知名市場調研公司IHS Markit的數據顯示，別克是唯一一個女性車主占多數的美國汽車制造商品牌，其中別克車主有56.1%是女性，三菱則以54%的女性占比位居次席，其次是MINI的53%，日產和現代則以同為52%的占比并列前5名。（配圖為美版別克Encore，國產版稱昂科拉）
剛剛過去的2020年，由于COVID-19疫情全球大流行影響，幾乎所有汽車制造商的年度銷量都有所下滑，別克自然也不例外，同比下降了21.4%。但是，在女性用戶吸引力方面，別克56.1%的女性車主占比卻冠絕通用其他汽車品牌，甚至比所有其他美國汽車品牌表現都要好。
IHS Markit重點關注了美國市場女性車主及其購買的汽車品牌，調查數據來自于新車和二手車的注冊量，結論顯示，別克擁有明顯的優勢。那么，別克品牌取得成功的秘密是什么？根據研究，女性車主不像男性，在購車時更注重功能性、低價格、耐用性、可靠性和安全性，而男性則傾向于外觀設計、先進技術、越野性以及品牌聲譽等方面。正因為如此，別克在設計過程中有大量女性參與。桑迪亞·杰克遜（Sandya Jackson）便是通用汽車高級設計師，曾擔任全新Envision（國產版稱昂克威）儀表臺的首席設計師，中控臺雙蓋扶手就出自她之手，不僅在別克品牌汽車中，通用汽車的其他產品中也有推廣應用。
“在設計時，我會制作一些模特?！苯芸诉d說道：“我們進行了大量研究，以確保每位乘客都能成功踩踏踏板，訪問觸摸屏。”她開創性地設計出一個“以駕駛員為中心的駕駛艙”，觸摸屏偏向駕駛員而不是直視最大角度。“我是一個有兩個孩子的母親，所以對我來說最重要的是安全。因此，當我開始設計過程時，最重要的功能是觸摸屏。我們設計時將其傾斜，使女性發現成功使用功能變得不那么困難，讓您可以專注于駕駛，通過觸摸屏連接許多事物?！苯芸诉d解釋道。
除此之外，別克品牌開展了以女性為中心的營銷活動，這樣的活動已經開展了好幾年，實際上，別克早在2013年就開始在所有媒體上吸引女性買家的關注。自2017年以來，別克一直在新聞訂閱平臺The Skimm上營銷其汽車多樣性，這是Y一代女性聚焦的地方（Y一代指20世紀80年代后至本世紀初出生的美國年輕人），別克的營銷專家以一種微妙的，幾乎是產品置入的方式，將汽車和消息整合到新聞通訊圖文和視頻中；別克還在電視劇中進行了產品展示，比如Enclave（國產版稱昂科旗）和Encore出現在ABC熱播美劇Blackish（喜新不厭舊）以及HBO熱播美劇Big Little Lies（大小謊言）之中；別克還擁有強大的社交媒體Pinterest，努力推動別克向年輕的人群介紹，以“改變別克的傳承觀念”。
值得一提的是，別克2020年秋天與媒體公司Hello Sunshine建立了新的合作關系，后者是好萊塢影星瑞茜·威瑟斯彭（Reese Witherspoon）2016年為女性專門創立的。此次合作把汽車整合到Hello Sunshine的劇情中，為女性帶來了最大的積極好感，別克甚至成為The Reese eBook Club（瑞茜電子書俱樂部）的獨家贊助商，所有在路上行駛的60萬輛別克車型（2018年款以后）都可以使用這個應用程序。要知道，威瑟斯彭擁有巨大的影響力，僅在推特上就有2000萬粉絲。
“很長一段時間以來，汽車制造商一直將女性的地位視為男性的依賴，而在2020年及以后，情況并非如此。”HIS Markit首席多元化官馬克·布蘭德（Marc Bland）表示：“布加迪見證了女性的真正力量。”2020年，布加迪在美國賣出了4臺價格超過250萬美元的新車，其中有兩臺為女性車主。
IHS Markit按照新舊車輛注冊的數據，對車主性別品牌喜好以百分比的形式進行了分類，其中馬自達、布加迪、本田和斯巴魯有50%的女性車主。盡管2013年以來，別克品牌一直都是女性車主的前3名，但通用汽車的其他品牌表現卻并不如意，其中凱迪拉克以43.9%排在第二位，高于平均水平的43%，而雪佛蘭的表現不佳，為36%，GMC則僅吸引了29%的女性車主。女性車主調查的更多消息，敬請關注后續報道。（來源：新浪汽車）