北京時間12月3日消息，據國外媒體報道，德國汽車制造商保時捷正在投資約2400萬美元開發“e-燃料”（e-fuels）。該公司表示這是一種氣候中性燃料，可以在非電動汽車中取代汽油。
（保時捷911）
生產這樣的燃料將使該公司和潛在的其他汽車制造商，能夠繼續生產像標志性911跑車這樣的傳統動力車型，而不是將其電動化。雖然電動汽車也能夠提供出色的性能，但其駕駛體驗與傳統發動機車型截然不同。
保時捷研發總監邁克爾·施泰納（Michael Steiner）周三在一次虛擬媒體活動上表示：“我們熱愛911。有了e-燃料，所有類似于911這樣搭載高轉速內燃機或渦輪增壓發動機的汽車未來仍可以上路，而無需擔心二氧化碳排放問題?！?/p>
保時捷管理人員表示，e-燃料可以像汽油一樣，讓現有和經典車型的車主擁有更環保的駕駛方式。它還可以使用與現有燃料相同的燃料基礎設施，而不是投入數十億美元用于電動汽車的新基礎設施建設。
與此同時，該公告不會改變保時捷的目標，即到2025年，包括全電動汽車和插電式混合動力汽車在內，一半的保時捷車型將實現電動化。
大眾汽車旗下的保時捷宣布與西門子的可再生能源部門以及AME和ENAP等其他國際公司合作進行投資，具體包括在智利開發并創辦一個工廠，該廠有望成為“全球首個集商業和工業規模于一體綜合性生產設施”，用于生產合成氣候中性燃料，即e-燃料。
這個試點項目最早有望于2022年開始在該廠投產e-燃料。保時捷預計將成為這種綠色燃料的主要客戶，并將率先運用于賽車運動和車主體驗中心。工廠和生產流程都將采用風能可再生能源，這也是該廠落戶智利的原因所在，該國擁有“極好的氣候條件”。
具保時捷管理人員介紹，e-燃料的生產過程極為復雜，需要水、氫和二氧化碳。從空氣中過濾二氧化碳，并使之與水中的氫結合，產生合成甲醇，即“可再生甲醇”。然后利用TGG（甲醇制汽油）技術將可再生甲醇轉化為汽油，這種技術得到了?？松梨诘脑S可和支持。
這類車輛的唯一排放將來自最初從空氣中提取用來制造合成燃料的碳這一過程。不過，這些車輛仍然需要使用機油來潤滑引擎。（來源：新浪汽車 編譯/趙凡）