記者 | 侯卓鎧1
華盛頓當地時間周三，美國新任總統拜登就職一事成為各方關注的焦點。除了他本人的就職演講以外，一份關于美國汽車產業走向的政府審查令也將逐步實施。
1月21日，根據路透社消息稱，美國當選總統拜登將下令美國政府機構重新審視的當前美國車輛燃油效率標準，以及飛機排放、家電和建筑節能標準的規則制定。
據了解，特朗普政府早前3月敲定了美國企業平均燃油經濟性標準的調整計劃，要求到2026年效率每年提高1.5%，這一數值遠低于其放棄的奧巴馬政府規定的每年提高5%的水平。
彼時，特朗普政府表示，此次調整將導致車輛壽命期間額外消耗約20億桶石油，并至少排放8.76億噸二氧化碳。
這一政策明顯與全球汽車產業電動化和大幅降低碳排放的趨勢相背離。作為民主黨當選總統拜登或許是一位更重視環保的掌權人，其已經將提升電動汽車的市場占比占比作為頭等大事。
競選期間拜登就曾提出：“2030年在全美增設50萬個電動車充電站，將所有公交車轉換為無碳電動公交車”等內容的政策。據分析，拜登還承諾向支持購買電動汽車和為生產進行翻新的工廠提供新的稅收抵免的政策。
另外，拜登還指示相關政府機構重新考慮特朗普于2019年做出的決定，以撤銷加利福尼亞州制定獨立汽車排放標準的權限，并要求越來越多的零排放車輛。根據外媒表示，目前美國本土汽車制造商已承諾與拜登合作制定新的法規以減少排放。
對此，海外汽車行業分析人士Devin Lindsa則表示，拜登政府希望建立50萬個充電站，這一政策或許是美國電動汽車行業有史以來最好的政策性支持。（來源：界面新聞）