7月，汽車產銷分別完成220.1萬輛和211.2萬輛，環比分別下降5.3%和8.2%，同比分別增長21.9%和16.4%。從累計產銷情況看，1-7月，汽車產銷分別完成1231.4萬輛和1236.5萬輛，同比分別下降11.8%和12.7%，降幅比1-6月分別收窄5和4.2個百分點。
7月，乘用車產銷分別完成172.9萬輛和166.5萬輛，環比分別下降3.9%和5.6%，同比分別增長13.2%和8.5%。其中，細分4類車型的產量全部增長，銷量中僅MPV銷量同比下降，其他車型的銷量均呈現增長。從累計情況來看，1-7月，乘用車產銷分別完成948.3 萬 輛 和 953.3 萬 輛 ， 同 比 分 別 下 降 17.8% 和18.4%。降幅比1-6月分別收窄4.7和4個百分點。分車型來看，轎車產銷同比分別下降21.5%和22.1%；SUV產銷同比分別下降9.9%和11%；MPV產銷同比分別下降42.5%和40.6%；交叉型乘用車產銷同比分別下降14%和15.8%。從細分車型累計增速看，SUV和交叉型乘用車好于總體水平。
7月，新能源汽車產銷分別完成10萬輛和9.8萬輛，同比分別增長15.6%和19.3%，為今年以來的首次增長。其中純電動汽車產銷分別完成7.9萬輛和7.8萬輛，同比分別增長17.9%和24.2%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.1萬輛和1.9萬輛，同比分別增長7.8%和2.7%。
1-7月，新能源汽車產銷分別完成49.6萬輛和48.6萬輛，同比分別下降31.7%和32.8%。其中純電動汽車產銷分別完成38萬輛和37.8萬輛，同比分別下降35.0%和34.3%；插電式混合動力汽車產銷分別完成11.6萬輛和10.8萬輛，同比分別下降17.4%和26.4%；燃料電池汽車產銷分別完成397輛和407輛，同比分別下降66.1%和63.2%。
7月，中國品牌乘用車銷量環比略有下降，同比小幅增長。共銷售58.5萬輛，環比下降0.9%，同比增長4.5%，占乘用車銷售總量的35.1%，占有率比上月提升1.7個百分點，結束了3月起連續下降趨勢。在主要外國品牌中，與上月相比，德系和日系銷量降幅略低，其他外國品牌下降較為明顯；與上年同期相比，法系乘用車銷量降幅超過70%，韓系微降，其他外國品牌呈不同程度增長，日系品牌增速接近20%。7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為19.1%、45%和64.9%，與上月相比，市場占有率均呈增長，表現好于上月。
1-7月，中國品牌乘用車共銷售343.4萬輛，同比下降25%，占乘用車銷售總量的36.0%，占有率比上年同期下降3.2個百分點。在主要外國品牌中，與上年同期相比，日系乘用車銷量降幅略低，其他外國品牌均呈兩位數較快下降。1-7月，中國品牌轎車、SUV和MPV市場占有率分別為18.3%、47.9%和66.7%，與上年同期相比，依然呈現下降趨勢。
總結：隨著疫情防控和經濟社會發展工作取得積極成效，經濟運行總體復蘇態勢繼續向好，汽車產銷延續了二季度以來的回暖勢頭，保持了良好的運行態勢。從產銷量同比看，當月汽車產銷繼續呈現兩位數增長。
同時，上半年各地實施的促進消費政策陸續進入尾聲，為對沖疫情影響，還會陸續再出臺相關政策，但直接促進汽車消費的力度可能會減弱，政策的節奏也會放緩，我們希望各地政府出臺更多的、受益范圍更大、更加穩定的政策，并確保盡快落地。(來源：新浪汽車）