2023年3月18日上午，第二屆全球汽貿網“雙碳?共贏?可持續”汽車供應鏈峰會于華東師范大學雙創樓會議廳順利召開，近百名汽車行業從業者出席了本次峰會，七位資深行業人擔任演講嘉賓傾情分享獨到見解；線上直播反響熱烈，觀眾超兩萬，直播期間點贊量過萬。
大陸集團康迪泰克亞太區供應商質量管理高級經理：徐建國先生分享了第一講《大陸集團對供應商的審核標準和要求》。
首先，徐先生給各位參會者簡要介紹了大陸集團，集團在中國下設三個子集團，分別為汽車、輪胎和康迪泰克，各子集團又下設數個事業群。對于汽車電子及輪胎（馬牌）兩個子集團，他們對待供應商的最低準入門檻是IATF16949；而康迪泰克子集團具有兩套標準，對于汽車類的供應商質量體系要求為IATF16949，對于工業類的供應商質量體系則要求為ISO9001。緊接著，他又對大陸集團康迪泰克的產品和領域進行了介紹。
隨后，徐先生講解了質量管理標準/體系的發展歷程（見下圖）。
他向大家介紹道，德國汽車質量管理組織分為德國質量協會（DGQ）、德國汽車工業聯合會（VDA）以及德國汽車工業聯合會質量中心（VDA-QMC）。其中，VDA質量系列含VDA6.1-VDA19系列叢書。大陸集團根據VDA6.3進行過程審核（批量生產和服務）；根據VDA6.5進行產品審核。
具體來說，VDA6.3分為P1-P7共七個階段（見下圖）。在P1階段，如果供應商存在問題超過14個黃燈，會在第一批就被直接排除。P2-P7階段為審核的重點。最后形成供方審核要點和報告。
VDA6.3也可以分為四個階段：概念階段、研發階段、驗證階段以及持續量產階段。每個階段都會做到質量管控。
徐先生還介紹了質量管理體系四級文件，從上到下依次是質量管理手冊、過程/程序文件、作業指導書/SOP/WI、其他文件和相關記錄。徐先生指出，提高管理意識和質量工具的應用，對于工廠和供應商而言，最應該加強三級文件，即作業指導書。
徐先生指出，建立和實施質量管理體系的方法包括需求和期望、方針和目標、實現目標、規定測量過程的方法及決定有限性和效率、確定防止不合格和消除產生原因的措施、持續改進的一套閉環步驟。
在質量管理輔助工具方面，徐先生表示，所有的輸出是為了下一道的輸入。只有把每一個輸出和輸入都做好，了解風險和需求，才能把整個產品做好。管理質量的核心其實就是管理風險、降低風險。
有效質量問題改善步驟包括：審核發現、問題確認、原因分析、制定改善措施、實施改善、驗證改善結果、持續監控，使PDCA的過程運轉起來。
此外，徐先生還介紹了質量風險管理及工具（見下圖）。
接下來，徐先生總結了供應商管理層對質量管理的作用，包括客戶滿意、生產管理、體系流程、戰略管理、管理者作用以及核心價值。他提出了，從企業的質量價值觀（質量方針）出發，培養質量意識，建立健全企業的全面質量管理；用戰略管理指明企業技術和質量水平的發展方向，用科學的質量邏輯和體系、方法、工具等來實現質量目標，達成客戶滿意，實現可持續發展；企業最高管理者要對質量負責等觀點。
最后，徐先生表示：“只有把生產、研發等等每一個環節都管理好，整個質量才能真的好。”
